进入四季度，遂宁市重大工程项目建设如火如荼。12月3日，位于遂宁市涪江六桥（袁家坝渡改桥）建设工程项目现场，6座大型塔吊来回作业，装载机、运输车辆往来穿梭，焊接声、切割声与机器的轰鸣声交织在一起，百余名施工人员正分工协作、紧密配合，争分夺秒抓进度、赶工期。
“目前已完成主桥的索塔封顶以及东引桥的主体结构，西引桥的下部结构施工已完成，正在进行主桥两侧的斜拉箱梁施工，预计明年7月完成主桥箱梁合拢。”遂宁发展城建集团项目管理部部长黄惠勇说。
在主桥斜拉箱梁的施工现场，工人们正有序进行钢筋的绑扎安装和焊接，另一侧的箱梁旁，挖掘机和压路机正对场地进行平整硬化，现场一片忙碌景象。
据悉，作为遂宁境内首座斜拉大桥，涪江六桥主桥为双塔五跨混凝土梁斜拉桥，桥梁跨径布置形式为60米边跨+118米辅助跨+338米主跨+118米辅助跨+60米边跨，总长694米。其中，作为斜拉桥关键构造的索塔曲线复杂，设计要求高，也是国内第一次将钢塔+索鞍的形式运用到公路项目。
记者了解到，在施工过程中，宏桥东街段直径1.2米的PCCP管与涪江六桥桩基平面位置重合，需迁改主供管道后方能实施涪江六桥主体结构工程施工，在进行宏桥街主供水管迁改作业过程中，遂宁建工有限公司分别在11月23日与30日分两次成功实现碰管施工，完成“动脉搭桥”。
“为确保项目建设按计划推进，我们拟增设多个平行施工的工作面，提高整体施工效率，同时合理调配人力、物力资源，强化各工作面之间的协同配合与沟通，确保涪江六桥项目按期建成通车。”黄惠勇说。
一座有山水的城市，因桥而更有诗意。涪江六桥建成后，将有效缓解通德大桥、通善大桥及观音湖隧道的跨江交通压力，有力助推高铁低碳（生态）新城片区开发与利用，带动市河东二期建设，为城市的进一步发展和扩张提供支撑，对遂宁市经济社会高质量发展具有重大战略意义。
来源：全媒体记者 曹爽 彭毅
编辑：袁浩程