苦等多时，宁扬城际过江段，终于要动了！
2021年12月28日，宁扬城际举行了开工仪式，如今3年过去了，进度终于迎来质的飞跃！
一是：13.6亿元！宁扬城际过江段招标！
二是：宁扬城际扬州段定制的挖地铁隧道的巨无霸【盾构机】下线啦！
12月3日，南京市公共资源交易平台发布“ 南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程过江段盾构隧道土建施工D.S05.X-TA12标招标公告 ”。
公告显示，南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程过江段起自江南侧过江段大盾构井（不含），至万年路站端头井（不含），隧道全长4.03公里，管片外径13.6m。
本次招标拟划为一个标段，即D.S05.X-TA12标，估算金额13.6亿元。
招标范围：土建工程、综合接地。
公告还显示，本工程的建设资金由招标人通过财政拨款和自筹获得，投标截止时间为2025年1月6日上午9:30。
过江段的进展或将影响全线通车时间。
而年初的过江段可行性研究报告批复显示， 过江段建设工期为56个月，也就是说过江段最快也要到2029年下半年才能建成 。 那么整体通车时间可能要到2030年甚至以后。
而在此之前，宁扬城际S5线的计划通车时间为2026年，这么算下来， 这条重要的跨市地铁，可能要延期四年甚至更久的时间。
虽迟但到。
11月26日， 宁扬城际（扬州段）首台盾构机“宁扬1号” 顺利完成出厂验收并下线，标志着宁扬城际（扬州段）全线第一个盾构区间隧道即将开启“穿城之旅”， 工程建设正式转入区间掘进盾构施工新阶段。
盾构机可以说是“钻洞神器”，说它是埋在地里的“钢铁蚯蚓”完全不为过，因为它可以像蚯蚓一样在地下畅通无阻的前行。
据悉，这台盾构机将应用于宁扬城际（扬州段）工～天盾构区间的掘进，也就是说这台盾构机首先会在工农路到天宁大道这一段大显身手。
至于万年路那边，等南京那边的过江盾构机到位就能开工啦！两条地龙，大显神威，一个从南往北开钻，一个从北往南钻，一寸一寸地啃食着泥土和岩石，一点点地拉近南京和扬州的距离，想想就让人沸腾！
宁扬城际S5， 起于南京地铁4号线仙林湖站（含），经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区，止于扬州西站（含），线路全长约57.8公里。
全线设车站16座，8座为高架站，8座为地下站工程。 其中南京段有8站，扬州段有8站，起于万年路站，止于扬州火车站。
南京段（8个站点） 分别为： 仙林湖站、摄山站、江乘站、龙潭站、龙潭新城站、花园营防站、靖安站、黄天荡站。
扬州段（8个站点） 分别为： 万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站；
其中有 高架站（3座） 分别为 仪征开发区站、朴席站、汊河站 。
南京段进度：
根据南京地铁11月8日消息，南京段截至2024年10月， 3座车站及2个高架区间推进土建施工，其中2座车站完成围护结构，1座车站完成主体结构 。
扬州段进度：
据“融仪征”发布的最新视频可以看到，初冬时节，仪征宁扬城际的建设正如火如荼地进行。
宁扬城际是宁镇扬一体化的重要交通设施，也是扬州第一条城际轨道交通线，项目的建设，对于共建轨道上的长三角、服务南京都市圈发展、促进宁扬同城化和沿线区域经济社会发展具有重要意义。
建成后将大大提高扬州和南京之间的联系。对于站点所在的板块，更是大大提升了交通便捷度，拉近了与板块、与城市之间的关系。
宁扬城际开工三年，这条线路最重要的一环——过江通道，终于要开工了！让我们一起期待吧！