北京城市副中心站综合交通枢纽明年亮相
未来从这里出发:
•15分钟直达首都机场
•35分钟直达大兴机场和河北唐山
•1小时到达雄安新区和天津滨海新区
北京城市副中心站综合交通枢纽是亚洲最大的地下综合交通枢纽,也是连接“轨道上的京津冀”的重要节点。 目前的建设情况如何? 一起去看!
地面主体部分建设完成
预计明年投入使用
北京城市副中心站综合交通枢纽正在施工。与普通车站不同,这里地面上只能看到船帆一样的建筑,站台和轨道都隐藏在地下。未来这里将汇聚7条轨道交通线路,辐射整个京津冀地区。
如此复杂的轨道线路如何全部隐入地下?这里的地下空间十分开阔,内部共有3层。未来这里将集成2条城际铁路、4条轨道交通、1条市郊铁路、15条公交接驳线路。
整个交通枢纽的结构:
地下1层,是方便旅客的餐饮商业区;
地下2层,是火车、地铁、公交接驳的公共换乘区域;
地下3层,有32米深,是轨道和站台层。
建设方介绍,传统的火车站需要从城市割占出大面积空间,而这座交通枢纽通过“站城融合”理念,将全部交通功能都沉到地下,达到“缝合城市”的效果,做到土地最大化集约利用。
这里的地下建筑规模达到128万平方米,相当于5个国家体育场“鸟巢”的面积,建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。
来源:央视新闻客户端、北京日报客户端、唐山发布