什么样的安全测试才够格被央视报道？或许只有能达到银河E5这个标准才行
银河E5在中汽中心成功通过了一场“整车安全魔鬼串联实验”，也就是同一辆车连续经历多项远超国标的安全测试，获得了顶级安全碰撞挑战证书，昨天央视对其进行了报道。
央视采访中国汽车技术研究中心首席专家孟宪明表示“截止11月我国新能源汽车的渗透率已达52.8%，我们对新能源汽车的极限安全测试在测试中使用更严格的测试标准和条件……”。
其实很多车主朋友，尤其是油车时代过来的，多多少少会对新能源汽车带有抵触情绪，但是你能说这怪车主固步自封吗？
那肯定不是啊！
现在市面上有些车为了节省成本，仅仅是压着国标去制造，虽然达到了上市售卖的标准，但是却远远无法支撑起在真实事故案例中起到“神车护主”的作用，甚至还因为偷工减料，留下了一场场“血淋淋的教训”。
甚至你现在百度一搜，有很多车上市至今还没有一项能够拿得出手的安全测试，这也难怪很多车主至今都没有转变对新能源持怀疑的态度。
好在还是有像吉利这样的车企一直在安全性能方向上努力的，拿真金白银砸研发和设计，从车身结构到三电安全，甚至细致到对车内用材用料极为考究，隐形的电磁辐射和车内毒害气体都囊括在内。
车问世后挨个部件地实验，比如神盾短刀电池在银河E5上市前就继续经历了“上油锅、下冰海、千刀万剐”。
上市之后即使已经出现了车主的“真人”车祸认证，但还是坚持要进行远超国标的安全试验。
所以你说银河E5这车为什么拿得出手了？为什么上市不到四个月就有6万多车主了？
诶，那准是认可这辆车背后高规格的安全性能，毕竟只有这样让车主真心认可的车，才能为新能源汽车普及和安全上路做出积极贡献，这是从官方立场上讲喜闻乐见的。
不说别的，当你开着银河E5回家过年，邻里乡亲问你开的什么车？
你咔嚓一下拿出手机，点开链接跟他们说“央视认证过的车”。
真有面子吧！