11月27日10时许
成渝中线高铁全线控制性工程
蜀安隧道迎来关键施工节点
“成渝号”盾构机
在蜀安隧道2号盾构井
38米深洞室内转动刀盘开始掘进
标志着成渝中线高铁
蜀安隧道盾构施工步入新阶段
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。
制图：乔谦
蜀安隧道全长10380米，采用“盾构法+明挖法”施工，其中盾构段全长9824米。
据悉，该盾构机开挖直径达14米，总装机功率达10000千瓦，配备带压复合型刀盘、伸缩式主驱动、开挖仓伸缩摄像头等先进装备，搭载地层界面识别、气体环境监测、刀具磨损检测等智慧工装，盾构机总装达到世界先进水平。
据了解，蜀安隧道由“蜀安号”“成渝号”两个盾构机分段进行施工。“蜀安号”已于先期进行掘进施工，“成渝号”于11月27日开始掘进施工，肩负蜀安隧道4.56公里的盾构施工任务。
成渝中线高铁项目建成后，将进一步缩短成渝两地时空距离，便利沿线群众出行，强化成渝两大中心城市的辐射带动作用，对于服务支撑成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。
来源：人民日报