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11月23日，大理至漾濞至云龙至兰坪高速公路云龙至兰坪段项目山神岭隧道顺利贯通。至此，云兰高速全线12座隧道全部贯通，项目建设取得突破性进展，吹响了冲刺通车目标的“冲锋号”。
截至目前，云兰高速公路路基、隧道整体完成率98%，桥梁整体完成率96%，沥青路面已全面铺开，机电、交安、绿化等附属工程正在有序推进。参建各方强化人、财、物的投入，在保安全、保质量的前提下，奋力推动云兰高速公路建设。
项目全线总长71.567公里，起自云龙县关坪乡，接大理至漾濞至云龙高速公路，止于兰坪县金顶镇，与规划鹤剑兰高速公路止点相接。全线共设桥梁68座、隧道12座，桥隧比达61.8%，设互通式立交4座、服务区1处、停车区1处。
在云兰高速沥青路面铺筑现场，施工人员正紧张有序地开展作业。目前，沥青路面已完成级配10公里、水稳20公里、下面层10公里、中面层12公里、面层4公里，每天以2.5公里的速度推进。
云南建投云兰高速路面公司总经理 黄开柱
我们将持续加大设备和人员的投入，并且新增一些措施办法，确保按时保质完成节点目标。
据了解，云兰高速全线规划建设4个收费站、1个服务区和停车区。在机电、交安、绿化、房建等项目施工过程中，施工方采用了大型载物无人机等先进设备，进一步提高了项目建设效率，确保以上项目在12月中旬全面完成建设。
云南建投云兰高速总包二部副指挥长 姬军
我们计划12月中旬完成两个收费站的建设。同步施工的还有隧道内的机电交安、收费站的收费、监控系统等。
云兰高速全线12座隧道全长18.05公里，是整个工程的关键控制性节点。开工建设以来，项目团队克服洞内地质条件复杂、施工难度较大、安全风险较高、通风与排水难等诸多困难与挑战，严抓安全生产，严控施工工序，加强监控量测，针对地质复杂区域，提前进行地质勘探与分析，制定专项施工方案，有效解决了围岩不稳定、涌水等问题。隧道施工全面运用多功能拱架作业车、湿喷机械手、液压二衬台车等新设备和新工艺，有效提高了施工效率。
“云兰”高速公路是云南省“十三五”规划高速公路重点建设项目之一，也是云南省高速公路网“能通全通、互联互通”的重要组成部分。自启动百日攻坚以来，围绕目标任务，项目公司、总包等参建各方全力以赴抓关键、攻重点、破难点，抢抓黄金期，全线施工人员达7000人，奋力推动云兰高速公路建设冲刺提速。
云龙融媒：李继明 杨伟松
部分内容来源：云南建投集团
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