上一周还嚷嚷着要加我关税、抢我技术，这就高抬贵手欢迎中国电动车了？
先来看三个时间点。10 月 29 号，欧盟宣布加重反补贴税，上汽、比亚迪、吉利、特斯拉等都领到了加税单，最高达 45.3%。上周，《金融时报》报道了欧盟试图让中企反哺电池技术给欧洲这种盗版天罡的骚操作。而这周一，欧洲贸委会主席伯恩德兰格突然公开表示，欧盟和中国正在就一些关税问题达成替代解决方案。欧盟这一波接一波的骚操作，背后究竟是啥原因呢？我来帮你解读一下。
欧盟取消关税这事儿，至少有三大理由值得说道说道。咱们先从投了反对票的德国说起。11 月那次加税法案一出，德国总理舒尔茨就曾表示，对中国电动汽车加征关税，中方可能会采取反制措施，从而打击德国车企在中国市场的地位。为啥德国如此反对加关税呢？
瞧瞧数据，2023 年，德国可是全球电动汽车出口金额排名第一的国家，第二名才轮到中国。欧盟这帮猪队友加税针对中国电动车，就是在间接打击全球电动汽车产业链。今年德系三巨头在中国市场净利润跌了五成以上，最后回旋镖误伤的可是德国自己啊！
所以这第一个原因，德国加码电动车是没法回头的。你看画面中这裁员名单，博世、采埃孚、大陆集团，都是德国汽车供应链里的头部玩家，今年都在裁员断臂求生，就因为德国汽车离了中国市场和供应链要想运营，那简直是瘸子没了拐杖。
第二个原因是，欧盟不是不想搞电动车，而是需要利益均沾，比如能和中国产业互补相互依存，这事儿就还值得做。比如画面中这俩大众 ID3 在德国当地，国产的比进口的贵上一倍。以前，欧盟主要通过多征税来抹平这价格差，保持本国产品竞争力。
但现在兰格给出了新方案，设定中国电动车出口的最低价格。再比如，欧洲其实更希望通过合作找出路，像匈牙利就招商引资，让宁德时代和比亚迪来建厂，奇瑞和上汽欧洲工厂则选在西班牙等地。背后原因还是一旦欧洲能借力中国完成电动车从零件到整车的供应链，欧洲车企仍能含泪血赚本地消费者两道钱。
所以风水轮流转，欧洲未来也能用市场换电动车技术嘛。所以这第二点在于，欧洲本质上不会跟钱过不去，中欧合作利大于弊。
最后也是最重要的一点，美国新总统上台，特朗普 2.0 可以预见欧洲大变迁，他们的电动车政策也可能出现反转。所以欧盟这次主动缓和同中国的贸易关系，其实还是担心盟友美国未来四年不确定的政策会让欧盟经济揭不开锅。
换句话说，特朗普 2.0 让欧洲也开始盘算怎样才能趋利避害。毕竟欧盟的老爷们心里也明白，特朗普的大刀阔斧、四面出击，他可能才是那个破坏大环境的人。
总结一下，担心中国反制、中欧合作利大于弊、特朗普 2.0 让欧洲清醒。所以听完上面这三个理由，你觉得欧盟和咱们电动车关税这事儿是不是还有转机呢？
