在重庆举办的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长、一级巡视员郭守刚传递出重要信息：中国将在大力发展新能源汽车的同时，继续推动内燃机技术创新，激发传统能源汽车产业发展活力。这一战略部署展现了中国汽车产业发展的全局视野。
2024年前三季度的市场数据显示出传统燃油车的持续优势。在1504.6万辆的乘用车国内销量中，燃油车以800.5万辆的销量占据53.2%的市场份额。这一数据背后反映出燃油车在低温续航、补能便利性和保值率等方面的独特优势。因此，国内汽车企业需要保留并升级燃油车技术，作为一个竞争备选项。
虽然当前处在在新能源浪潮中，但是中国企业的传统动力技术创新成果显著。广汽集团自主研发的内燃机技术已达到全球领先水平，其单缸机指示热效率突破52.5%，实际应用的多缸机有效热效率超过46%，正向50%的目标迈进。这一重要突破为其研发团队赢得了"国家卓越工程师团队"的荣誉称号。
广汽集团总经理冯兴亚提出的"成熟的东西不要丢掉，新的东西要抓住机遇赶快发展"的战略思维，指导企业打造了从纯燃油到氢混动的完整技术体系。值得关注的是，搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版已成为全球首款投入示范运行的氢混动整车。
中国汽车企业在国际市场上的表现令人瞩目。广汽集团为例，2024年前三季度已将产品成功打入全球70个国家和地区的市场，累计出口量达9.5万辆，同比增长112.0%，充分展现了中国汽车产业的国际竞争实力。
在全球汽车产业变革的大潮中，中国选择了一条更具包容性和前瞻性的发展道路。通过持续提升内燃机技术水平，推进混动技术创新，同时大力发展新能源技术，中国汽车产业正在构建起更具竞争力的多元化技术体系。这种协同发展的战略不仅满足了不同市场的多样化需求，也为中国汽车产业在全球竞争中赢得了更大的主动权和话语权。