工信部释放新信号，内燃机技术仍不能放

近日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在重庆举办的中国汽车工程学会年会上明确表示，要在推进新能源汽车发展的同时，继续推动内燃机技术的创新。此次工信部释放出的信号预示着，中国汽车产业正在经历一场深刻的技术变革，新能源与传统动力将并驾齐驱。

2024年前三季度的市场数据显示，在1504.6万辆的乘用车国内销量中，燃油车以800.5万辆的销量占据53.2%的市场份额。燃油车凭借其在低温续航、补能便利性和保值率等方面的优势，仍然是消费者的主要选择。

在汽车行业新能源化转型的同时，发动机技术并未停滞，而广汽集团就在内燃机技术领域取得了显著成就，其自主研发的单缸机指示热效率已突破52.5%，多缸机有效热效率超过46%，正在向50%的目标迈进。这一成就使其研发团队获得了"国家卓越工程师团队"的荣誉称号。

同时，在广汽集团总经理冯兴亚的战略指导下，企业构建了全方位的技术体系，涵盖了从纯燃油到氢混动的多种动力形式。值得注意的是，广汽传祺新能源E9氢混版已成为全球首款投入示范运行的氢混动汽车。

中国汽车企业的国际竞争力显著提升，但国内汽车企业仍需要保留并升级燃油车技术，作为一个竞争备选项，以广汽集团为例，2024年前三季度已将产品出口至全球70个国家和地区，累计出口量达9.5万辆，同比增长112.0%。

随着内燃机技术不断进步，燃烧效率持续提升，加上混动技术的发展，燃油车市场仍具有广阔的发展空间。可以预见，在相当长的一段时期内，燃油车将继续保持其市场竞争力。