车企供应链如何高效协同 来看“厂中厂”新模式

今年，我国新能源汽车产销量不断刷新纪录，这背后是怎样一条高效的产业链？今天和我们的记者一起去揭秘什么是“厂中厂”新模式。

总台央视记者 李厦：这里就是一座新能源车的超级工厂，几分钟就能有一台新能源车下线。

赛力斯汽车供应链体系总经理 石增超：最开始的时候，就是几千台一个月，然后快速爬到了接近2万台一个月。整个产业链的高效协同是我们整车快速能够提升产能、爬坡上量的关键因素。

产业链有多高效？

我们去看看

没想到

第一家做仪表台的供应商

就在这个超级工厂里

推开旁边的一扇小门

就到了下一家做汽车座椅的工厂

一台台座椅生产出来直接传送至一旁的立体化仓库，每天几千台的产量，按照订单当天就能周转完毕。

汽车座椅供应商 于永钢：到客户那边响应时间可能也就20分钟左右。

再穿过一道门，眼前的景象又让我们大吃一惊。四台全球最大的两板式压铸机正将一件件铝合金车身部件压铸成型。

汽车车身压铸件供应商 曹飞：我们这个厂已经成为整车制造的一个单元，真正做到了你中有我、我中有你的一个大融合。

穿过一道道门，一个个棘手问题就能马上协商处理。原来，这种“厂中厂”“门对门”的模式就是这家车企供应链高效协同的“秘诀”。采访期间，记者还遇到好几批国外供应商的参观团。

意大利汽车轮胎供应商 马蒂亚：让我印象深刻，这里技术水平确实令人震惊。我们非常期待更进一步的成功合作。

（总台央视记者 朱继华 朱虹 李厦 陈杨 刘鹏）

（央视新闻客户端）