欧洲又收到了一个坏消息，而且是天塌了的那种。
据报道，欧洲电池制造商Northvolt（诺斯伏特）联合创始人兼CEO卡尔森宣布辞职，前一天，诺斯伏特申请破产保护，寻求重组。
诺斯伏特的破产，对于欧洲电动汽车行业来说，是一次重大打击，因为诺斯伏特是欧洲最大电池制造商，最大的电池制造商都垮了，还怎么制造自己的电动汽车？
诺斯伏特早在2016年就成立了，当时的目标是与中国和美国的同行竞争，结果不到十年就破产了。
虽说正在寻求重组，但进展并不乐观，尚未找到重组所需要的资金。
而之所以走到这一步，也不只是诺斯伏特自己的问题，该公司的最大股东是德国大众，由于大众今年裁员、降薪、关闭工厂，诺斯伏特受到波及，然后就一蹶不振，迅速走向了破产。
Northvolt（诺斯伏特）
能力不行
当然最最根本的问题，还是因为能力不行。
比如说，该公司在瑞典的一家工厂，每年可以生产27万辆汽车所需的电池，但去年的产量不足1%。
这意味着，产能根本无法满足需求，被淘汰也就是自然而然的事情了。
这也揭示了欧洲在新能源产业布局上的深层次问题。
在资金、政策和市场的多重压力下，许多本土企业难以支撑起整个产业链的重任。与中国相比，欧洲在资本密集型的产业发展上存在明显的差距。
一名诺斯伏特的投资者就表示，与中国的深思熟虑和统一政策相比，欧洲的情况令人担忧。
Northvolt（诺斯伏特）
诺斯伏特的破产意味着什么
虽然诺斯伏特看起来有些不堪，但这家企业曾经也被誉为“欧洲的希望”。
现在它破产了，是真正意义上的希望破灭了，对欧洲电动汽车产业的影响绝非仅仅是一个公司的倒闭，它可能会引发一系列连锁反应。
首先，诺斯伏特的破产标志着欧洲在锂电池制造领域的自主化目标受到严重挫折。
电动汽车产业的未来，依赖的不仅是电池的技术和生产能力，更是一个完整的产业链——从资源开采到电池制造，再到最终的整车生产，缺乏自主电池生产能力的欧洲，未来很难在全球电动汽车竞争中占据有利地位。
其次，诺斯伏特的失败对欧洲制造业的信心也是一次打击。
它曾被视为欧洲应对中国和美国技术崛起的“新希望”，而如今这一希望破灭，意味着欧洲的制造业可能继续依赖进口，并且缺乏足够的创新动力。
这也是为什么现在寻求重组，而不是彻底关门了事，欧洲汽车行业仍然不甘心就这么放弃了，如果放弃了，以后恐怕就再也无法翻身了。
欧盟旗帜和中国国旗
只能指望中国
面对如此困境，欧洲是否能找到有效的出路？从目前的情况来看，能指望的，只有中国。
中国不仅在电池制造领域具有绝对的领先地位，而且在绿色能源转型上已经拥有完整的产业链和成熟的市场。无论是在资源供应、生产能力，还是技术研发方面，中国都处于全球领先水平。
欧洲现在面临的一个问题是，它既没有像中国那样强大的产业支持体系，也缺乏与全球市场接轨的灵活机制。尽管欧盟在“绿色协议”和“数字化转型”上做出了很多承诺，但在实际操作中，欧洲仍然面临着资本短缺、技术滞后和市场不稳定的多重难题。
相较之下，中国凭借其庞大的市场规模、成熟的产业体系以及政策的导向性，已经成为全球电池产业的主导力量。
放眼全球，没有任何一个国家能够与中国媲美，欧洲想要继续在这条路上走下去，确保自己的汽车工业不会落后太多，唯一能指望的，只有中国。