2023年开始，车企不仅在价格上竞争激烈，还纷纷喊出“上市即交付”“交付即上量”的口号，想要在尽可能短时间内形成有利势能，避免贻误战机。但要做到真正的“上市即交付、交付即上量”并不容易，一方面是需要产品力足够强、有爆品潜质；另一方面，还需要交付及时，才能避免高开低走。
交付能力考验的是车企对自身工厂、供应链管理的综合能力，背后是“牵一发动全身”的系统工程。很多明星产品都曾因车企产能交付环节出现纰漏引发了口碑危机，导致后续产品订单不足。
2023年9月，问界新款M7上市50天大定超过8万辆，震撼了整个市场，此后问界新M7成为名副其实的市场黑马。今年前10个月，新M7累计交付已超17万台。而旗舰SUV问界M9的表现更加强劲，发布10个月累计大定突破17万辆，连续7个月蝉联中国市场50万以上月度销冠，月销量近2万。值得注意的是，它们不仅做到了销量持续增长，还做到了交车速度更快。
按照传统主机厂的节奏，单款新车从正式下线到产量破万需要经历至少6个月的产能爬坡期，但问界却将这个时间压缩到了2个月完成。
从爬坡上量到垂直上量背后，赛力斯在智能制造上的卓越能力不可忽视。
目前，赛力斯建设了三座智慧工厂，其中，超级工厂占地面积2700余亩，是特斯拉上海超级工厂的2倍，于2022年8月开始动土修建，2023年9月完成第一台车的首次下线。
用“超级工厂”命名的工厂有很多，比如小米超级工厂、特斯拉超级工厂、理想汽车常州超级工厂，而赛力斯超级工厂的特殊之处在哪里？
“超级工厂属于整个汽车产业链的一个部分。它不是一个厂，也可能是一个新技术、新工艺集成、集聚的试验场。”赛力斯汽车总裁何利扬在南财集团21世纪经济报道主办的2024新汽车年度盛典上称。
新制造，“新”在何处？
一般车企的制造工厂主要包含四大主体工艺车间——冲压、焊装、涂装、总装。但赛力斯超级工厂具有九大工艺，分别是一体化压铸工艺、智能冲压工艺、柔性智能车身工艺、低碳绿色的涂装工艺、智慧物流工艺、座椅及内饰集成工艺、电装工艺、PACK工艺以及AI智联的总装工艺。不仅单个工艺走在行业前列，有数个第一，工艺的齐整性、完整性、完备性，同样走在行业前列。
在赛力斯超级工厂里，有很多“厂中厂”，比如内外饰龙头企业延峰、压铸机企业的文灿集团。“这样可以点对点、端到端，‘厂中厂’通过空中连廊和主体车间相连，既可以减少运输压力，也能提升整个车间的运作效率。”赛力斯超级工厂相关人士介绍称。
以压铸工艺的例子，通过压铸“厂中厂”，问界M9的后车架在这里一次性压铸成型，减少了传统工艺所需要的 87 个零部件的焊接，让车身更加轻量化的同时，也做到了更加的安全以及稳固。
通过“厂中厂”的形式，赛力斯把汽车制造从上游到下游的全流程“搬到了”超级工厂里面。“表面上看起来我们是一个超级工厂，实际上是一个链主企业驱动的产业园区。”何利扬在2024新汽车年度盛典上表示。
但赛力斯超级工厂的惊喜远不止于此。
据赛力斯官方介绍，除了蓝领外，超级工厂还有众多“新面孔”——3000多个机器人会进行智能协同，在焊接到喷涂等关键生产工序上，这些机器人通过数字运营实现了全自动化的监测，保证了工厂的智能化。
比如物流环节，区别于传统车企采用人工装箱加叉车转运的方式，赛力斯超级工厂里采用的是机器人装箱加 AGV 自动转运入库合二为一的方式。钣金件压制成型之后，会经由这些AGV机器人将其运放至板料立体存放区。在存放区，每一个物料都有立体的库位编码和IT系统进行一一的对应，实现“一键一档”。
焊接车间里，不同于传统焊装车间的火花飞溅，赛力斯超级工厂的焊接工艺采用的是冷连接，没有任何的火花，而负责整个焊装工艺的同样是机器人。
在线检测区域里的工作也是由机器人负责。机器人会对车身尺寸进行精度检测，精度能够精确到0.05毫米，相当于一个头发丝的精度，保障汽车车身的尺寸以及质量。
智能化，还体现在方方面面
赛力斯超级工厂，不仅制造智能化，运营也格外智能化。
在整车制造过程中，工厂会通过智能化设备和数字化运营能力来提升生产节拍和产品品质，保证每道工序100%合格。
比如工厂引入了Andon（安灯系统），作为生产过程中的“神经中枢”，如果遇到设备异常、未在规定时间内完成指定作业、扭矩异常等情况，Andon系统都会自动识别、停止生产线并发出警报。生产管理人员可以通过看板直观地获取工位和设备信息，做到及时响应。
整车下线后，“端云一体”平台可以做到对车辆100%全检，通过全身“CT扫描”，对整车400多项功能，10000多个信号交互进行自动化的测试，测试数据实时上云，实现“一车一体检报告”，保证出厂的每一台车都100%合格。
过程决定结果。在反映真实用户评价的关键指标NPS（用户净推荐值）中，今年上半年，问界M9和问界M7包揽了SUV品类净推荐值的冠亚军，问界品牌NPS值更是高达83.7%，成为上半年中国市场豪华品牌净推荐值冠军。可见，赛力斯超级工厂的生产品质经受住了市场的严苛检验。
而且，在自动化、智能化和柔性生产的加持下，赛力斯超级工厂不是按照订单被动式去响应，而是工厂去灵活匹配。据悉，超级工厂一期生产线建设及生产调试，共研究、引入新工艺新技术50余项，可匹配生产SUV、轿车、MPV 等全尺寸车型。
何利扬说，2025年赛力斯超级工厂会变得更加智能，变成一个“超级研发Lab”，届时超级工厂会变成一个生态、一个“产业大佬”，打造质量更高、稳定性更好的问界产品。
在2024年度汽车论坛现场，主持人让何利扬给赛力斯超级工厂打分，在满分10分的情况下，何利扬给出的分数是9.5分。“改进是永无止境的，没有任何一个事情是完美的，我们还要在各方面品控、质量、流程、智能化持续不断地发展。”何利扬回答道。