新车消息
一汽丰田全新普拉多超享限量版发布，官方指导价51.98万元。
一汽丰田普拉多超享限量版由在售普拉多全能TX版衍生而来。作为参考，在售普拉多全能TX版的长宽高分别为4915/1980/1925mm，轴距为2850mm。
消费相关
我国充电基础设施保有量近1200万台
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的最新数据显示，截至2024年10月，我国充电基础设施保有量达到了1188.4万台，同比增长了49.4%。其中，公共充电基础设施保有量达到了339.1万台，同比增长了34.3%；私人充电基础设施保有量为849.3万台，同比增长了56.4%。
国际新闻
中欧即将达成电动汽车关税协议
据路透社报道，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·兰格在接受德国NTV电视台的最新采访中透露，欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。
“我们接近达成协议：中国可以承诺在欧盟以最低价格提供电动汽车，”贝恩德·兰格表示，但没有详细说明。“这将消除不公平补贴对竞争的扭曲，这就是最初征收关税的原因。”对此，欧盟委员会尚未对此发表评论。
马斯克：Robotaxi售价约为3万美元，有望于2年内正式推出
特斯拉CEO马斯克在社交媒体X上介绍了其Optimus机器人和Robotaxi智驾出租车的定价愿景。马斯克声称，Robotaxi的售价约为3万美元，有望于2年内正式向消费者推出。此外，为了让产品价格与销量达到平衡，这两样产品需要年产量超过100万辆，从而保证用户的可负担性与投资者的回报。
哪吒汽车计划在印尼开设20家门店
哪吒汽车印尼子公司与其合作伙伴PT Surya Mobil Abadi于北雅加达正式揭幕最新3S经销店，这是哪吒汽车与当地合作伙伴在印尼开设的第11家门店。目前，哪吒汽车在印尼全境运营了11家3S及4S店，官方计划年内在印尼完成超过20家门店的设立。
泰国第三季度新车销量同比大跌28%
今年第三季度，泰国汽车销量同比下滑28%，环比下降9.5%。分析人士指出，泰国长期存在的家庭债务高企问题，严重压缩了汽车贷款的空间，从而导致泰国汽车市场长期处于低迷的状态。
根据泰国国家信贷局（National Credit Bureau）数据，今年第二季度，泰国家庭债务占国内生产总值（GDP）的比重高达89.6%。7月份，泰国不良贷款总额已达到1.19万亿泰铢（约合353亿美元），其中22%来自汽车行业，这迫使银行在决定是否向潜在购车者发放贷款时更加谨慎。
长城汽车回应与华为智能驾驶合作传闻
有传闻称，长城和华为正在紧密洽谈高阶智能驾驶的合作，长城旗下坦克品牌的一些关键产品将搭载华为的智能驾驶、智能座舱方案。对此，长城汽车CTO吴会肖在社交平台发文回应称，目前，两家公司在智能驾驶方面确实没有开展合作。“我们对自己的智驾技术相当有底气，想给大家带来世界一流的智驾感受。虽然与华为在智驾上暂时没有合作，但乐意跟华为一起，为中国汽车智能化的美好未来添砖加瓦。”
国内新闻
别克昂科威Plus 60天累计交付破2万辆
11月24日，别克官方宣布，别克昂科威Plus自推出“限时一口价”以来，两个月累计交付已突破20000辆。官方表示，目前昂科威Plus仍有大量用户订单等待满足，上汽通用汽车“白金工厂”正开足马力，保质保量生产，助力快速交付。
理想MEGA第1万辆下线
理想汽车产品线负责人汤靖发文透露MEGA汽车举行1万辆下线仪式，并表示理想ONE当年也是花了7-8个月才达到总量1万辆。他还表示MEGA已经成为50万元以上MPV的月销量的第二辆，第一名是埃尔法。
仰望商业研究院正式成立
仰望汽车日前宣布，仰望商业研究院于11月22日正式成立。仰望商业研究院由比亚迪总裁王传福亲任院长，以“从实践中学习”为核心理念，围绕比亚迪在制造业的独特经验，致力于打造影响中国制造业发展的顶级商业研学组织，构建中国企业家朋友圈。
中国汽车流通协会：汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象
中国汽车流通协会会长肖政三在2024世界互联网大会“乌镇咖荟·汽车夜话”上表示，汽车市场呈现出增量不增收、增收不增利的怪象。降价作为刺激汽车销量的手段已经逐渐失效，其产生的负面效应远超预期。全国半数经销商出现亏损，汽车厂家在整车和零部件供应、库存结构、售后支持等方面的目标和策略与当前市场实际情况严重背离。
广州：智能网联汽车运营主体在国内外测试时间不少于24个月且测试里程不少于100万公里
11月22日，广州市促进智能网联与新能源汽车产业发展工作专班印发《在不同混行环境下开展智能网联汽车（自动驾驶）应用示范运营的工作方案（第二版）》，其中提到，准入主体需在国内外测试时间不少于24个月且测试里程不少于100万公里；在广州市已划定的测试区内三级测试路段合计完成自动驾驶里程不少于10万公里测试，且未发生主动责任交通事故及失控状态。具备整车生产制造资质和研发能力的企业可适当放宽条件。
上海将划设不少于400条低空飞行航线
上海市交通委员会日前印发《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》，主要分三个阶段：建设筹备阶段（2024年年底前）、建设及试运行阶段（2025年年底前）、优化提升阶段（2027年年底前）。在优化提升阶段，将全面形成上海市低空公共航路网络架构，累计划设低空飞行航线不少于400条。