作为老牌的工业强国，英国曾拥有一批耳熟能详的汽车品牌，劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹、路虎、罗孚等，无不带有浓郁的英伦风格。另一方面，拥有6835万人口的英国在汽车保有量方面也是居于世界前列，每千人汽车保有量在600辆以上，这个标准比中国还高。
作为比较，我国的浙江省常住人口6630万人，跟英国比较接近。浙江经济发达富足，人均收入水平高，跟英国相比，谁的汽车保有量更高一些呢？
英国汽车保有状况
发展百年，英国有着非常成熟的汽车销售市场，每年的汽车销量能进入世界前二十。从2013年至2023年，英国汽车年注册量均保持160万辆以上。2016年，英国汽车注册达到269万辆，创下了有史以来的最高记录。此后几年，注册量有所下滑，在2023年，英国的汽车销量依然达到190万辆大关，仅次于2109年的231万辆。
在英国汽车市场中，外来品牌占据主动地位，大众、福特、奥迪、宝马在英国的市场份额位居前四，市场合计占有率接近三成。其次是日系与韩系汽车，日系的丰田、日产占有11%的份额，主要受益于日产在英国的本地化生产为其赢得了稳定的市场份额。韩系的起亚与现代，市场占有率与日系品牌不相上下，市场份额也超过10.8%。
2007年，中国上汽集团收购了英国名爵，2023年名爵在英国是销量大增近60%，全年销量超8.1万辆，市场占有率 4.2%,总体排名 11 名,在中国汽车品牌中排名榜首。由于欧系品牌更加注重车辆的操控性和行驶品质，所以其销量常年保持领先。
在2003年时，英国的汽车保有量就已经高达2600多万辆，同时每年报废的车辆在100万辆以上。英国的汽车报废原则和程序，与德国相似，通常情况下，视汽车磨损和车主的经济情况，私家车的使用年限不得超过20年。英国还推出了一项计划，汽车拥有人将10年以上的旧车交给回收商处理，高可以得到2000-5000英镑不等的补贴，用于购买新车或者近期生产的二手车。
截止到2023年，英国的汽车保有量已高达4260万辆，位居全球第九。按照保有量计算，大约就是每1.5个人就有一台车。所以在英国很少会出现一家人共用一台车的情况，一个家庭拥有2辆汽车的情况非常普遍。
由于英国是一个岛国，道路普遍比较狭窄并且弯道较多，所以在英国，两厢小车销售的更好。不过，英国的车险并不便宜，一辆价值1万英镑的新车，初次缴纳的保险费高达八九千英镑。而二手的汽车，所支付的保费可能比车子的购入价格还高。
在电动车领域，5年前，英国电动汽车的市场份额仅为1.6%。如今，每卖出5辆新车中就有一辆是电动汽车，渗透率已经非常高了。自2021年起，英国电动汽车销量超过柴油汽车。
2023年末，英国的电动车保有量接近150万辆，按照英国的规划，到2035年所售新车将全部实现零排放。
浙江汽车保有量超2100万辆
俗话说“得江浙，得天下”，浙江作为中国经济最活跃的省份之一，是公认的汽车消费大省。跟全国其他省份相比，浙江的汽车销量仅次于广东、江苏，位居全国第三。去年杭州豪华品牌汽车销售量更是超过1.5万辆，仅次于上海。很多造车新势力企业在杭州的上牌量都位居全国中心城市前三。
过去十年，浙江的汽车保有量大增，2012年每5个浙江人有1辆汽车，2023年每3个浙江人就有1辆汽车。截止到去年末，浙江省汽车保有量2157万辆，全省有5个城市汽车保有量超过200万辆，其中杭州、宁波超过300万辆，温州、金华、台州超过200万辆，这一数量比例远超其他省份。
自2013年起，新能源汽车在浙江异军突起，当年保有量突破万辆大关。此后10年间，新能源汽车注册登记量持续大幅增长，到2023年新能源汽车保有量达204万辆，比2022年新增73万辆，今年突破300万辆大关希望很大。
不过跟英国的汽车保有量来看，浙江只相当于对方的二分之一，仍有很大的增长空间。