自从特斯拉和比亚迪分庭抗礼以后，中国车市转入了新能源市场。尤其是在最近两年，周围买车的人多数都会考虑新能源车，无论是从使用静谧性，还是综合经济考虑，新能源车已经成为了避开不了的选项。从过去一个月销量榜单足以看出，在过去的10月份，国内汽车销量榜前十，新能源车占据了8位。
其中比亚迪6辆车销量前十，特斯拉一辆，五菱宏光mini占据一个位置。但是除了这些新能源车，竟然有两辆油车也一直傲娇地位列其中，成为了新能源时代的另类。这两辆车分别是大众旗下的朗逸以及日产旗下的轩逸，在过去的10月份，朗逸卖爆了32365台，而轩逸也不遑多让，卖了31942台！
这样的销量成绩足以让两家车商笑傲群雄，但是理性分析，对于朗逸的爆单并不奇怪。大众汽车针对国内市场的变化，调整的非常及时，大降价的同步车子的配置只增不减，该上的都给你用上，保证了用户的面子里子，而且得益于德系车的调教和品牌影响力，用户肯定是买单的。
但是反观轩逸的市场持续热销，真的就让人有些看不懂了。从价格上，确实轩逸降价幅度也很大，2015年轩逸落地还要超过12万，如今低配版本7万多就可以落地，价格方面也挺香。但是配置层面却寒颤人。可以看到现在轩逸标配6个气囊还挺不错，然而其他方面就完全不行了。
悬架方面，轩逸后置选择了扭力梁悬挂，属于最基础的悬挂方式，基本没有什么减震策略可言。而主动安全方面也就一个倒车影像，没有配置雷达，主动刹车更是想都别想（燃油版本）。更加离谱的是这车现在除了高配，其他配置都是卤素灯，要知道现在可是2024年。
加上轩逸三大妈12.1秒的百公里加速，实在不知道怎么让人提起兴趣。轩逸唯一的优势可能就是合资车，图个三大件稳定性，保值率也已经跌落谷底。换言之，购买轩逸的车主，对于目前国内汽车市场还是缺乏足够信任，否则很难掏钱买单。