星舰第六飞虽已谢幕，但仍有疑云待散。最近有专业星舰粉发现，一台猛禽发动机疑似两次出现在B12、B13火箭。一旦证实，这意味着SpaceX已开始实测验证猛禽发动机的复用性。
作为专业星舰粉@Raptor Tracking ringwatchers长期专注于追踪和报道猛禽发动机最新动态，11月23日在X平台上发布一连串贴文：据他发现，一台编号为R387的猛禽发动机，看起来先后出现在星舰第五飞B12和第六飞B13。通过对比两次发射前发动机喷口的内部标记，指出标记匹配。这支持了复用猛禽的猜想。如果证实的话，表明SpaceX首次重复使用猛禽发动机。
但随后引发不小的质疑。有人认为，SpaceX并未对这一潜在的突破进行公开宣传，这显得十分反常。以SpaceX的一贯风格，他们对复用技术的进展通常会大张旗鼓地宣传，比如第一次复用猎鹰9号一级火箭的场合。
也有人为此辩解，SpaceX对此保持沉默可能有以下几个原因：①单台发动机复用仅限于内部测试，复用能力尚未完全验证。不必高调宣传。②此次复用可能仍处于实验阶段，尚未达到需要公开宣传的成熟度。③如果复用的表现不尽如人意，SpaceX或许不想在可能出现问题时冒宣传风险。
但更多人则支持一个观点：发动机编号可能被错误读取，两台编号只是标记相似而已。图像显示的猛禽编号看起来好像是相同的R387，但无法排除是“0”或“6”，这种错误解读的可能性不能被忽视，因为视频画面的清晰度可能不足以支持精确分析。
就在星舰粉热烈讨论之际，11月24日最初发现者@Raptor Tracking ringwatchers，经过多方求证，B12使用的是编号R367猛禽发动机，并不是B13使用过的R387。尽管让少数人有点儿失望，但事实就是事实，水落石出的真相才最重要。
围观到这里，三体引力波做如下补充性评价：
目前测试主要目标掌握星舰系统发射与回收技术，至于回收再利用是下一阶段目标。因此没必要冒险实测单台猛禽的复用能力。在V3版本准备好之前，不会冒险再利用V2版本，因为这会引入不必要的风险和数据混淆。目前，B12、B13都还是使用V2版本的猛禽，而V3版本还未准备好用于发射。最近在麦格雷戈火箭测试基地V3试射失败，表明V3仍在开发中，距离批量使用还有一段时间。明年第二代星舰亮相发射——星舰第七飞可能无缘使用V3。
至于，X平台上对这一事件的热议，反映了公众对SpaceX在火箭重复使用技术上进展的高度关注。一旦R387证实被复用，标志着猛禽在快速翻新方面实现了相当程度的突破。这不仅是火箭再利用技术的重要里程碑，也是实现星舰愿景（高频次低成本星际飞行）的必然路径。
当星舰实现快速完全复用且进入航班化运营阶段以后，星舰发射效率将大幅提高和成本大幅降低。据估算，重复使用次数达50次以上，复用周期一天，星舰发射价可降至1亿美元，进入LEO的发射价将降至1000美元/公斤甚至更低。目前猎鹰9号LEO发射价为2940美元/公斤，重型猎鹰LEO发射价1520美元/公斤，这是全球现役火箭发射价格最低的。马斯克给予星舰的长期目标：每次发射价1000万美元。以100吨运力来算的发射价低至100美元/公斤，以150吨运力来算的发射价只有66.67美元/公斤，这将击穿航天运输的价格底线。