我们会将技术出卖给欧盟来换取补贴并获取欧洲市场吗？
历经 13 轮谈判，欧盟终于向中国电动汽车低头，双方在价格承诺框架方面达成了技术性共识。如今的欧盟可谓腹背受敌，我国针对欧洲的白兰地、猪肉、豪车展开反倾销调查或者提高关税，每一项可都是欧洲的命脉所在。
这还不算，让国产车企停止在欧洲的新投资行动，欧盟顿时傻眼，没想到我们来了一招釜底抽薪。比这更让欧洲人惧怕的是，特朗普回归，既要对欧盟加征 20%的关税，又要让欧盟多交保护费，欧洲人这下彻底乱成了一锅粥，内部分裂愈发严重。欧盟主席冯德莱恩像跪舔美国，马克龙主张与中国搞好关系，更多的国家已经用行动表态。
最近半个月，像芬兰、意大利、斯洛伐克轮番来华示好，就连对白兰地征税都重新开始商谈。说到底，特朗普才是压垮欧盟的最后一根稻草。
但你以为这样欧盟就不再折腾了？
这不，昨天欧盟又琢磨开了，要求去欧洲建厂的中国车企向欧洲企业转让技术，以此换取欧盟的补贴。先从电池企业入手，12 月份就开始。整个欧盟的电池开发补助有 10 亿欧元。德国人、法国人在中国做了几十年的车，可从未将发动机核心技术转让给中国企业，你觉得我们会当雷锋吗？
欧盟这如意算盘打得倒是精妙，一石三鸟，既想获取中国的技术，又想在国际上显示自己并非不妥协，还想安抚欧洲本土焦虑的汽车工业。只是，这 10 亿欧元的补贴怕是没那么好拿，大概率是想让中国企业自掏腰包，等你干到中途，发个公文说：“哎呀，补贴取消。”德国不就这么干过吗？
去年 12 月，德国以预算紧张为由，一纸公文取消了电动汽车的补贴，法国也一样，早就开始收紧补贴政策了。这些所谓的补贴承诺不过是一张空头支票，风险极高。我之前就讲过，欧盟和中国唯有和解才是唯一出路，双方各自让步，否则就是两败俱伤。我们已经让步了，比如主动提出最低价格承诺，但是，想要我们转让技术，恐怕没那么容易。司马昭之心路人皆知，我们怎会答应？
