在抗日战争当中，我国的海军是否一直在同日军战斗？
答案当然是！
我国的海军，在长达8年的全面战争中，一直在同数十倍的日本海军战斗，即便取得了许多著名的战果，但，也付出了相当惨重的代价。
抗战全面爆发后，短短的一年多时间里面，中国海军的主力已经打光了，受到的关注度自然就少。
以至于大家的记忆中，我国海军似乎没有参与战斗。
今天我们就来谈一谈我国海军的抗日历史。
我国的海军建立，得追溯到晚清，当时晚清政府拥有北洋、南洋、广东、福建四支舰队，大小舰船100多艘，是一支实力较强的近代化海军。
但是，由于清政府的腐朽无能，导致了我国第一支近代化海军逐步走向衰败。
1927年南京国民政府成立，1928年12月，张学良在东北改旗易帜，南京国民政府形式上统一了中国。
国民政府曾一度想要扩充中国海军的实力，但是，建设海军实在是太费钱了，国家的财政支撑不起来，不少海军建设计划纷纷夭折。
到抗战爆发时，我国海军编制序列有第一、二、三舰队和练习舰队、广东江防舰队，此外还有巡防队、测量队及电雷学校的快艇队，共有舰艇118艘6.8万余吨。
但是，日本海军的实力，则是我国海军的数倍。
据日本防卫厅在1937年6月的统计：日本海军共拥有285艘舰艇，其中包括9艘战列舰、4艘航空母舰、12艘重巡洋舰、13艘轻巡洋舰、70艘驱逐舰、44艘潜艇。
另外，还有1艘练习战列舰，2艘水上飞机母舰，5艘潜水母舰。总吨位115.3万吨。
同时，正在建造中的军舰有37艘，其中包括2艘战舰和2艘航空母舰。此外，日本海军航空兵还配有舰载飞机182架，陆基飞机629架。
而我国海军的飞机仅仅只有十余架，还是训练使用的教练机。
两者相互对比，不管是从数量还是质量上来说，我国海军和日本海军的相差极其悬殊，根本不具有出海作战的条件。
两国海军的实力差距，自然也导致了我国海军的抗日方针。
国民政府根据“持久消耗战略”，以空间换时间的方针，再加上我国海军的总体实力，规定我国海军不与日本海军决战于海上，而是放弃沿海，退入海口、长江抗击日寇登陆，主要将自己的主力部队放在长江上，协同陆军、空军保卫南京，并且掩护其安全转移。
所以，在我国海军抗击日寇的八年里，他们是以长江为主战场，被迫放弃出海作战。
1937年8月13日，淞沪会战爆发，中国陆军、空军、海军一起向日军发起了进攻；淞沪会战是中日战争中进行的规模最大、战斗最惨烈的一场战役。
为了防止日军乘坐舰船顺江而上包抄我陆军的后路，迫使日军速战速决的计划落空，我国的海军于8月14日将运输舰“普安”号等几艘船只沉入黄浦江的董家渡，征收六艘轮船沉入江南造船所附近的航道，14艘商船沉入十六铺。
将四艘收缴过来的日本商船沉入黄浦江烂泥渡附近，到了8月17日，我国海军又在黄浦江内构造了三道防线，并且布上了一批水雷，将淞沪各航道、港汊全都封锁了。
我国海军这一系列行动，迫使日军一个月占领上海的计划破产，同时有效的保卫了我陆军的后方。
8月16日晚上，我国海军鱼雷艇两艘由江阴经内河来到了上海，对日本海军第三舰队旗舰“出云号”发射鱼雷7枚，出云号有9000余吨，被我国海军的鱼雷炸伤，28日又被我国海军水雷炸伤。
出云号两次被炸伤，使得日军极为震惊。
为了报复中国海军，日本海军从8月20日起，向我国海军实行了轰炸，我国海军码头和仓库多处被炸毁，“永健”号等舰船也被日机炸沉。
江阴是上海与南京之间长江最狭窄的地段，江面仅有1250米宽，历朝历代，江阴都是兵家必争之地，有着“一夫当关，万夫莫开”的美誉。
为了防止日本海军顺江而上进犯南京，打通沿长江西上攻击南京的作战计划，我国海军被迫自沉军舰来阻塞航道。
一个国家的海军竟然用自沉的方式来保卫自己的领水，这是何其的悲壮又沉重。
江阴自沉的军舰和商船合计43艘，总吨位合计63800余吨，再加上国民政府紧急征用的小船和盐船185艘，满载石子沉入封锁线的空隙中。
民用船只一共使用了30.94万立方英尺的石子，合计65020担，使得江阴防线最终形成。
日本海军为了撕开江阴防线，从9月开始，派遣大量的飞机对江阴的中国海军进行轰炸。
从9月到11月底，我国海军一共击落击伤日机11架，击沉击伤日舰15艘，而我海军则损失5艘主力舰船，其余舰艇6艘。
12月1日，日本陆军攻陷了江阴县城，坦克部队开向了江阴防线的前沿阵地，整个江阴防线即将陷入日本陆军的包围之中。
我国海军奉命毁坏火炮后从江阴防线撤离。
江阴一战，我国海军的主力舰损失殆尽，从此以后，我国海军再也无法组织舰队跟日本海军作战了，只能退入内地实行水面布雷，阻止日本舰船前进。
江阴之战可以说是中国海军历史最壮烈的一页，它有力的配合了淞沪会战，延缓了日本海军主力想要沿江西进的时间，使得日军速战速决的战略计划破产。
江阴防线阻止了日本海军舰船沿长江而上，也在一定的时间内，使得沿海地区的工厂、人员能够迅速地沿长江进入内地，为长期抗战奠定了基础。
淞沪会战和南京保卫战之后，国民政府迁往了武汉，中国海军也随之退往长江中游继续战斗。
由于我国海军的主力舰损失殆尽，海军作战只能是以要塞和水雷战为主，我国海军为了阻止日本海军顺江而上，先后在长江中游建立了数道阻塞线，有效的遏制了日本海军沿江西进。
我国海军在长江中游的马当、湖口、田家镇、葛店进行了武汉阻塞作战。
马当镇位于江西省彭泽县境内，马当要塞位于马当镇4公里的长江水域马当水道中，该处江面狭窄，水流湍急、地势险要，历来都是兵家视为通往长江上游的军事要地。
湖口要塞是我国海军布置的第二道阻塞线和布置水雷区，田家镇为第三道阻塞线，葛店为最后一道阻塞线。
从1937年12月开始，中国海军在马当要塞阻止日本海军半年之久，直到1938年6月30号马当要塞才陷落。
马当要塞陷落之后，日本海军和陆军齐头并进，日本陆军配合海军，实行迂回战略，将我国海军湖口要塞攻陷，田家镇要塞坚持了两个月被日军攻陷，葛店要塞只坚持了几天。
1938年10月27日，日军占领武汉，中国守军被迫撤退，武汉会战结束。
武汉会战期间，我国海军历史上最具有传奇色彩的战舰“中山舰”在湖北金口被日机发现，蜂拥而至的日机将其炸沉。
舰长萨师俊率领全舰官兵英勇抗敌，但，因实力悬殊，最后殉国，时年43岁。
中山舰是抗战期间单舰伤亡人数最多的军舰，牺牲25人，伤22人，而萨师俊则是抗战期间我国海军牺牲职务和军衔最高的将领。
在这一阶段中，我国海军沿江设防，层层抵抗，有效的迟缓了日军的进攻，使得日本海军无法利用长江航道快速西进，有利的配合陆军作战。
武汉会战结束之后，我国海军根本不能称之为一支海军了，主力战舰基本覆灭，无法在与日本海军战斗中以舰对舰、以艇对艇了。
我国海军即便是没有了战舰，但，也没有放弃对日作战的决心，他们开始实行以水雷战为主要对敌手段的水上游击战。
中国海军在长江中游以水雷封锁保卫陪都重庆，并在中下游开展敌后布雷游击战，直到抗战胜利。
到1945年8月15日日本天皇发布投降诏书，抗日战争胜利，我国海军布雷游击队用水雷炸沉日军大小舰船135艘，其中包括10余艘大中型军舰，毙伤日军5000多人。
整个抗日战争期间，我国海军击伤击沉日本海军舰船321艘，绝大多数的舰船都是我国海军用水雷攻击所致。
而我国海军在整个抗日战争期间，牺牲了数千名海军官兵，绝大多数战舰沉没！
随谈：
从我国海军在抗战中的悲痛表现，我们可以得出一个启示，那就是无海防就没有国防，中国作为一个滨海之国，没有强大的海军，就不能巩固国防。
纵观世界历史上的海战，不管是海上作战，还是登陆作战，都离不开海上交通线的安全，海战中的运输船都是被重点攻击的目标。
在第二次世界大战中，海上交通线争夺异常激烈，太平洋战争中，盟军共击沉日本500吨以上的商船8141591艘。
1942年是太平洋战争中最激烈的一年，盟军一年内共击沉了日本3835377艘商船。6月的中途岛海战，日军损失了4艘航母，战斗力遭到重创，护航能力削弱，以后每月有200—500艘商船被击沉。
从此，日本海军失去了制海权，交通线严重受阻，决定了日本在太平洋上的败局。
从中我们可以看出，海军对一个国家的重要性。
我国是一个海洋大国，建设一支走向深海的海军刻不容缓。
参考资料：
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