10月SUV销量榜新鲜出炉！第1-325名，共有35款车破万辆！
根据乘联会11月8日公布的数据，2024年10月国内SUV市场零售销量达到113.3万辆，尽管同比增长13.5%，但特斯拉Model Y（参数丨图片）销量下滑，仍以36204辆位列第一。理想L6成为中大型SUV销量冠军，但整体市场的竞争依旧激烈，多款传统燃油车销量未达预期，反映出市场在新能源与燃油车之间的结构性变化。
日产汽车CEO自愿降薪50%，全球裁员9000人
日产汽车在面临全球市场竞争加剧和销量下滑的情况下，宣布将裁员9000人并降低20%的全球产能。CEO内田诚自愿降薪50%，其他高管也将相应减薪。同时，日产计划将对三菱汽车的持股比例减少至24%。财报显示，日产于第二财季净亏损93亿日元，销售净额为2.99万亿日元，2024财年经营利润预期下调至1500亿日元。
中欧电动车关税磋商取得“技术性”进展 将继续磋商
根据最新报道，欧盟对从中国进口电动车加征最高35.3%关税的决定已生效。尽管中欧双方在北京进行了密集磋商并取得了一定进展，德国汽车厂商普遍反对这一惩罚性措施，担心其对在华销售造成负面影响。欧盟委员会的调查指责中国政府对电动车制造商的补贴扭曲市场，这一背景下，磋商将继续进行以寻求解决方案。
从幕后走到台前，汽车零部件企业扎堆进博会，透露汽车产业新信号
在第七届进博会上，外资汽车零部件企业如倍耐力和安波福的首次参展引发关注，但也暴露出市场竞争的激烈态势。米其林和佛瑞亚指出，国内新能源汽车渗透率超预期，带动了零部件企业的客户结构调整，合作要求更为苛刻。此外，部分外资品牌因竞争压力选择退出中国市场，行业内的价格战愈演愈烈，企业面临挑战。未来两至三年将是供应链重构的关键时期。
11月9日，赛力斯针对广州市问界M7交通事故的鉴定再次发布声明，否认对行车记录仪和事故报告数据的任何删除或修改。公司强调案件已进入司法程序，呼吁外界在法院查明事实之前不要散布不实信息。近期，一份车辆鉴定报告引发争议，认为事故发生前驾驶员刹车踏板失灵，赛力斯称将采取法律手段维护自身权益。
东风汽车发布全国产自主可控高性能车规级 MCU 芯片 DF30
东风汽车在湖北省车规级芯片产业技术创新联合体大会上发布了DF30芯片，该芯片是全国产自主可控的高性能车规级MCU，基于自主开源RISC-V多核架构。尽管DF30芯片在功能安全等级上达到ASIL-D，并经过295项严格测试，但其是否能有效填补国内在该领域的技术空白尚待市场检验。适用范围涵盖动力控制、车身底盘等领域。
长安汽车与宁德时代全面深化合作
长安汽车与宁德时代于11月8日签署了全面深化合作备忘录。根据该备忘录，双方计划在接下来的五年内，在多个领域如联合品宣、技术创新和市场推广等展开深度合作。这一合作旨在加强双方在后市场和海外市场的开拓。
关于广州问界M7事故鉴定，赛力斯再次回应！
赛力斯针对7月广州问界M7事故的数据和结论被指人为修改的传闻做出回应。赛力斯表示，已委托北京中机车辆司法鉴定中心进行鉴定，结果显示事故时车辆以94.7km/h速度行驶且未见异常状况。针对车主不认同的鉴定结论，赛力斯已向公安机关报警并提起民事诉讼。事故相关争议仍在司法程序中，赛力斯呼吁公众不要传播不实信息。
汽车早报 | 特斯拉市值重返1万亿美元 六家汽车公司首批获得国家汽车隐私保护标识
在近期汽车行业新闻中，多家汽车公司面临负面挑战。常规燃油车零售持续下降，10月同比下降16.1%。吉利控股正在寻求超过20亿欧元的贷款进行再融资以支持收购沃尔沃的相关借款，显示出公司面临的财务压力。同时，宾利宣布推迟首款纯电动车的上市计划，影响其电动化进程。整体来看，尽管电动车市场发展迅速，传统燃油车的市场表现下滑，行业环境依然充满挑战。
问界M7事故新进展，赛力斯否认删除或修改行车记录仪等数据
赛力斯针对广州问界M7事故鉴定发表声明，否认对行车记录仪数据及事故报告数据的删除或修改。公司强调案件已进入司法程序，呼吁公众不要传播不实信息。事故发生后，车主提供的鉴定报告指出刹车失灵和油门卡住等问题，并声称行车记录仪数据缺失。赛力斯表示将采取法律手段维护自身权益，并已报警处理相关虚假信息传播。