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据路透社11月14日报道两位知情人士透露，作为更广泛的税收改革立法的一部分，当选总统川普的过渡团队正计划取消7500美元的电动汽车税收抵免。取消税收抵免可能会对已经停滞不前的美国电动汽车转型造成严重影响。
路透社报道截图
然而，这两位不愿透露姓名的消息人士表示，特斯拉（迄今为止美国最大的电动汽车销售商）的代表已经告诉川普过渡委员会，他们支持终止补贴。
川普最大的支持者之一、世界首富埃隆·马斯克今年早些时候表示，取消补贴可能会对特斯拉的销售造成轻微伤害，但会对其美国电动汽车竞争对手造成毁灭性打击，其中包括通用汽车等传统汽车制造商。
周四下午，特斯拉股价下跌5.5%，至311.77美元。
两位消息人士称，由Continental Resources创始人、亿万富翁Harold Hamm和北达科他州州长道格·伯格姆领导的能源政策过渡小组正在开会讨论。
自川普11月5日赢得大选以来，该组织举行了几次会议，其中一些会议是在他位于佛罗里达州的海湖庄园举行的，马斯克也在那里度过了相当长的时间。
特斯拉、通用汽车、福特、斯特兰提斯（Stellantis ）和川普过渡团队的代表没有立即回应置评请求。
汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）也没有立即回应。该联盟在10月15日的一封信中敦促国会保留电动汽车税收抵免政策，称其 “对于巩固美国在未来汽车技术和制造领域的全球领导地位至关重要”。
川普的能源过渡团队认为，电动汽车税收抵免是一个很容易取消的目标。他们认为，作为更大规模税收改革的一部分，取消这一补贴将在共和党控制的国会获得广泛共识。
能源转型小组的成员预计，共和党控制的国会将采取一项名为“和解（reconciliation）”的立法措施，以避免依赖民主党的投票。拜登用同样的策略让抑制通胀法案（IRA）获得通过。
取消电动汽车税收抵免得到了石油和天然气行业的大多数人的强烈支持。川普在大选前承诺，即使美国石油产量创下历史新高，他也要提高石油产量，并收回拜登任期内耗资巨大的清洁能源计划，除电动汽车税收抵免外，还包括对风能、太阳能发电等的补贴。
多年来，特斯拉一直是电动汽车税收抵免的最大受益者。然而，现在它可能会从取消补贴中获益，因为这可能会对正在崛起的电动汽车竞争对手造成比特斯拉更大的伤害。
在7月份的财报电话会议上，马斯克本人也指出了这一点。
根据考克斯汽车公司（Cox Automotive）的数据，今年第三季度，特斯拉在所有电动汽车销售中所占的市场份额略低于一半。
近年来，特斯拉的美国电动汽车竞争对手共同蚕食了其市场份额。在2020年第一季度，特斯拉的市场份额超过了80%。