据新京报报道，当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。中国新能源汽车生产商将被征收17%-35.3%不等的反补贴税。针对欧盟对华电动车反补贴调查终裁结果，中方表示不认同、不接受，并且已经在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。另外，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。
近几年来中国的国际地位正在不断提升，我国的新能源汽车产业更是从不被看好，发展为全世界众多国家羡慕的对象。这得益于我国在相关领域进行的大量资源投入以及众多行业人才的不懈努力。然而，美国等国家却频繁地对中国进行泼脏水，一边大肆宣扬“中国威胁论”，一边称我国生产的电动汽车对美西方国家存在“倾销行为”，试图通过对中国的抹黑来影响其他国家和中国之间的正常合作。和美国的做法如出一辙的，同样还有欧盟，加拿大等。
当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。反补贴税将于31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪：17.0%，吉利：18.8%，上汽集团：35.3%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。2024年7月4日对从中国进口的电动汽车征收的临时关税将不予征收。
对此，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。同时，我们也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。
中欧有关电动汽车加税一事斗争进入第二阶段，中方转守为攻，欧盟不接受中国机电商会提出的价格承诺方案，转而又要求中方“赔偿”，又不许中方撤资，还不顾中方反复警告，执意与中企私下谈判，企图从内部“分化”中国整个行业。中方忍无可忍，决定以牙还牙，也找到了欧盟三国进行单独谈判。10月30日至11月3日，共五天的时间里，中方先后与意大利、捷克和法国进行了会谈。
前不久，欧盟通过了一份对中国进口电动汽车加征关税的法案，法国，意大利等欧盟十国在投票中投下了赞成票，支持欧盟对中国电动汽车加征关税。并且法国还特意要求西班牙等国投下弃权票，不允许跟德国一起投下反对票，显然是打定主意要借助这次的机会对中国进口的电动汽车进行一次全方面的遏制和打压。法国此举一是在向美国示好，二是想让中国在后续中法经贸合作中作出一定的让步和妥协，三是汽车技术层面无法压制中国。
随着中方一系列反制措施推出，中欧又开始了新一轮谈判对话。而就在中欧谈判紧张时刻，欧盟方面使出了阴招。10月16日，中国机电商会发布声明，明确反对欧委会与部分车企单独开展价格承诺谈判。这一回，欧盟就是企图利用中国车企中的“内鬼”试图瓦解中方，进而实现利益最大化。欧委会在与中方进行磋商之际，竟又单独与部分企业展开价格承诺谈判。从长远来看，中国电动汽车企业只有抱成一团，借助国家强大的力量才能渡过难关。