贵阳2024年已通车的地铁，会达到4条，1~3号线是经过主城区的线路，而S1号线是连接贵安新区和贵阳主城的线路。
4条地铁线串联起来的商圈和板块，也诞生了不少地铁房，但是，地铁房之间，也是存在高中低的档次分化的，含金量从低到高，大致可以划分为以下这几类：
5、郊区地铁房
郊区地铁房，主要指的是那些分布于地铁线路起始站两端前后1~5个站点附近（步行距离500m以内）的房源，比如1号线的窦官、小孟，2号线的白云北、龙洞堡，3号线的洛湾、桐木岭等板块，还有s1号线贵安板块的部分房源，都属于这一类。
这些区域属于地铁的两头，延伸到的是城市的近远郊区，周边的商业热度和人口密度并不是非常饱和，单有地铁交通配套。
这种房源，当前的宜居度可能会打折扣，但是从长远发展和升值潜力来看，是要优于市区很多非地铁房源的。
不过，相对于整个地铁房体系内，这样的房源仍然处于鄙视链的底部。
4、城区准地铁房
主城区的准地铁房，也就是地段上位于主城区繁华地段和商圈，但是小区距离地铁站没那么近的，步行距离大约在1~1.5km以内，属于准地铁房。
这样的房产，虽然拥有主城商圈和地铁站配套，但是地铁站带来的便利度，被1~1.5km的步行物理距离阻隔了一部分，因此，含金量方面有所打折。
但是，对比郊区正地铁房而言，这样的城区准地铁房，又有一定的优势，可以把它们当作是一种比较初级阶段的地铁房档次。
比如贵阳云岩、南明老城区的很多老旧小区（仅限电梯高层，步梯楼、老破小、红砖楼不配称“地铁房”），距离地铁站也就是1~1.5km左右的距离，大致处于这个段位。
3、主城正地铁房（刚需高层）
主城正地铁房，属于地铁房里面的标准范式产品，也就是既处于主城核心商圈，又在500米以内有地铁站配套，而且小区还是近20年以内新建的商品房高层电梯小区，这样的房产，属于“正地铁房”的范畴。
这样的小区，也是当前城市地铁房的主流和经典款，比如贵阳比较知名的花果园商圈，花果园很多地铁房都属于这一档，这种地铁房源大致单价在1w左右就能够入手。
正地铁房未来是大多数非地铁房源和刚需进阶的标的，因此，未来的流通性会很强，但是，这样的房源数量有限，因此未来的升值空间还是比较值得期待的。
2、地铁改善（洋房、大平层）
地铁改善，主要是小区500米以内有地铁的洋房、大平层小区，这样的房产比较受到城市中产和精英热捧，在贵阳，这样的房源上车门槛大致在150~180w之间，单价1.2~1.8w'之间不等，属于地铁房序列里的中高端产品。
地忒改善房源，强调的不仅仅是地铁站的配套，500米以内地铁站肯定要有，但是对于房产的户型、小区内部配套等也有要求，比如套内面积不应低于120平方米，南北通透，梯户比等都要和刚需拉开一个档次出来。
事实上，地铁改善级别的洋房、大平层，已经是很多普通贵阳人奋斗的终点了，再往上一个阶层，就属于少数富人圈层的游戏了。
1、主城地铁豪宅（别墅）
主城地铁豪宅，在贵阳属于稀缺中的稀缺，因为贵阳主城区内的别墅本就不多，如果再搭配上地铁等配套，那绝对会成为未来升值的重头戏。
就贵阳而言，当前既有地铁站配套，又是别墅的项目，其实是屈指可数的，主要的花溪的龙湖湖山原著（S1号线），以及可能会通S2号线的观山湖西板块的一些别墅项目。
可以说，这种类型的房产，大概率会成为未来贵阳豪宅市场的佼佼者，生下来有就有了，生下来没有，大概也很难再通过后天努力拥有。
毕竟，上车入住门槛300w~500w甚至达到更高1000w级别的豪宅，在贵阳这样的二线城市而言，还是属于富人圈层的小众产品。