据极目新闻报道，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。反补贴税预计将于近日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪为17.0%，吉利为18.8%，上汽集团为35.3%。其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自中国进口电动汽车加征关税是全球自由贸易的倒退，对欧洲的繁荣、就业以及经济增长都带来负面影响。
扬言提升到最高45%的电动汽车关税提案，换来的便是中国商务部对欧盟进口白兰地采取的反倾销调查。然欧盟便是只许州官放火，不许百姓点灯，随即于将中国告上WTO，直言这中方单方面对欧盟发起的“报复”。此时此刻，欧盟领导人甚至为将顺势打压中国，开始以所谓“规则”指控中方，大喊“冤情”寻求世界做主，倒打一耙试图以舆论压制中国，欧盟的戏码也是令我商务部大声驳斥。
对此，我国商务部新闻发言人就欧盟公布对华电动汽车反补贴调查终裁结果答记者问时表示，中方始终主张通过对话协商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。目前，双方技术团队正在进行新一阶段磋商，希望欧方以建设性态度与中方共同推进，按照“务实均衡”的原则，相互照顾核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案，避免贸易摩擦升级。
而欧盟投票表决时，法国支持对中国电动汽车加征惩罚性关税。按照规定，要想阻止欧盟委员会的征税提案，需要占欧盟人口65%的15个成员投票反对。然而，在投出赞成票的10个国家中，仅法国一国就拥有6820万人口，占欧盟总人口的15%，另外两大成员意大利和波兰人口分别占比13%和8%。可以看出，法国的分量大于其他投票赞成的国家，意味着法国原本更有可能影响投票结果。
法国在对中国电动汽车加征关税时有多坚决，现在就有多心慌。最近两天有消息传出，法国贸易部副部长索菲·普里马斯计划在11月初访问中国。一名法国官员透露，普里马斯此行是来“维权”的。这名法国官员接着强调，虽然是他们支持对华电动汽车加征关税在先，但中方针对欧盟白兰地实施的反倾销措施，以及针对欧盟乳制品、猪肉开展相关调查不可接受。他们认为，这些调查充满了政治性质。
“维权”的背后，是法国对中国反制措施的恐惧。法国贸易部副部长索菲·普里马斯即将访问中国，据法国官员透露，此行的目的并非为了“维权”，而是为了安抚中国，避免法国在贸易战中遭受更大的损失。法国的焦虑不无道理。中国对欧盟白兰地的反倾销措施，让法国白兰地产业叫苦连天，马克龙政府也面临着巨大的政治压力。而欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的“反补贴税”，更让法国感受到贸易竞争的寒意。
白兰地产业是法国的象征之一，长期以来，法国白兰地享誉全球。中国对白兰地的反倾销调查直接打击了这一行业，让法国产业界发出了阵阵哀嚎。白兰地生产商们的指责声不绝于耳，他们要求政府立即采取行动，解决贸易僵局。而就在这时，欧盟对中国电动汽车加征关税的决定却再次点燃了中欧之间的贸易竞争。法国政府支持对中国电动汽车的关税措施，希望通过遏制中国电动汽车的崛起来保护欧洲的汽车制造业。但法国人显然没有预料到，中国的反击会如此迅猛，甚至让他们措手不及。
对此，欧盟轮值主席国匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多表示，由冯德莱恩领导的欧盟委员会无视成员和欧洲大型车企的意见，执意对中国电动汽车企业加征关税，再次沉重打击了欧洲大陆的竞争力，不符合欧盟和欧洲汽车制造商的利益，“她把欧洲带入了一场必败的战争”。匈牙利国家经济部工业事务副国务秘书纳吉·亚当表示，欧盟的贸易保护主义行为，有百害而无一利，并不会为欧盟的决策者们带来他们想象的利益。
但中方的态度是明确的，我们支持通过协商的方式解决分歧，也认为中欧不应该打“贸易战”。但现在局面发展成这样，问题主要出在欧盟自己身上，欧方应当深刻反思。正如此前，王毅外长与法国总统外事顾问博纳通话时所说的那样，希望法方以积极开放的态度看待中欧经贸关系，处理好具体领域的分歧。中方这番话，值得法方认真品味，要真想解决问题，那就拿出解决问题的态度来，不要一错再错。