中欧关系，从来不是风平浪静，最近，关于欧盟对华征收电动车关税生效只剩下几天的时间，然而随着中方的一轮轮反制，现在的中欧关系似乎又走向了一个新的十字路口。
中欧贸易体量巨大，牵一发而动全身，而电动汽车又是作为未来产业的制高点，更是双方博弈的焦点。
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然而表面看起来是经济的博弈，背后却又蕴含着政治色彩，面对欧盟的强硬态度，中方自然不会坐以待毙，只是没想到第一个受到影响的，很有可能会是意大利。
那么中国的反制到底是什么？这仅剩的几天，又会不会对欧盟的决策产生什么影响？
欧盟双面夹击
欧盟拟对中国进口电动汽车征收高额关税，这一举动，无疑触动了中国的神经，与此同时，台湾问题也再次成为欧盟手中的一张牌，加剧了双方的紧张关系。
所以说这场博弈，不仅仅关乎经济利益，更涉及到国际政治格局的变革和双方在全球产业链中的地位。
欧盟先是以反补贴的名义，对中国电动汽车征收高额关税，看起来有保护本土汽车产业的意图，但背后也有在贸易谈判中争取更多筹码的算计。
如果说单纯在经济方面对中方进行打压，那么欧洲议会通过涉台决议，就是公然挑战中国的核心利益，这种政治上的施压，很有可能是想在电动汽车关税谈判中获得更大的话语权。
更令人玩味的是，有知情人士称欧盟绕开中国官方谈判代表，私下接触个别中国车企，试图通过分化瓦解中国内部的团结。
“暗度陈仓”这样的计谋几千年前我们的老祖宗已经玩臭了，没想到现在欧盟竟然想要在关公门前耍大刀，那他们可就低估了中国企业的凝聚力。
仔细看看，欧盟的这套组合拳，看似凌厉，实则漏洞百出，而且无论从什么方向看，对中国电动汽车征收高额关税，最终损害的可能是欧盟自身。
因为中国电动汽车产业链完整，竞争力强，失去欧洲市场，中国可以转向其他市场，而欧盟则可能错失产业升级的良机。
经济方面双方可以在协商，可是在台湾问题上挑衅中国，只会加剧双方的对抗，不利于问题的解决，更不利于中欧关系的稳定发展。
而那种试图分化中国车企的策略，也注定难以奏效，中国政府和企业在维护国家利益上的立场是高度一致的，这种小伎俩只会适得其反。
虽然看起来欧盟这样的行为难以得逞，但面对欧盟的咄咄逼人，中国自然不能坐以待毙，既然口头上的反对他们不听，那我们只能用行动表达自己的态度了。
中国的应对措施
欧盟选择在经济上对中国进行打压，那么中国就以其人之道还治其人之身，对欧盟产品展开反倾销调查，对欧盟的猪肉和乳制品展开调查，这都是精准打击欧盟相关产业的举措，让欧盟感受到切肤之痛。
更重要的是，有知情人士称又中国车企暂停在欧盟的扩张项目，甚至放弃了签署新协议，以及不再寻找新的生产基地，并且已经有中国车企暂停了可能在意大利生产汽车的计划。
这无疑是对欧盟试图分化中国车企的直接回应，也让欧盟意识到，中国并非没有反制手段。
而在政治方面，欧洲议会通过的有关涉台决议严重危害了中国的核心利益，针对这种违反一个中国，干涉中国内政的行为，中方提出坚决反对。
中方敦促欧盟在台湾问题上谨言慎行，因为中国在维护国家核心利益上的立场是坚定不移的，不会因为欧盟的施压而有任何退让。
所以看起来双方现在的局势比较紧张，但中欧双方仍然保持着沟通渠道，中欧商务部长举行了视频会谈，讨论了电动汽车关税等问题。
事实上，中欧双方在电动汽车关税问题上的分歧，并非不可调和，中国一直以最大诚意与欧盟进行对话磋商，希望找到一个最合理的解决方案。
然而，欧盟一边与中国进行官方谈判，一边私下接触个别中国车企，这种缺乏诚信的做法，严重干扰了谈判的进程，也动摇了双方的互信基础，所以接下来的谈判走向如何，仍充满变数。
明眼人都能看出来，中欧之间的这场博弈，并非简单的贸易摩擦，其背后是大国博弈的影子，欧盟，作为一个整体，在国际事务中的影响力日渐式微。
面对美国的压力，欧盟不得不选边站队，在很多问题上附和美国，以换取美国的庇护和支持，对中国电动汽车征收高额关税，以及在台湾问题上挑战中国，都可以看作是欧盟向美国示好的举动。
欧盟希望通过这种方式，巩固与美国的关系，并在国际事务中获得更大的话语权，然而，这种策略是短视和危险的，他们忽略了中国是世界第二大经济体，也是欧盟重要的贸易伙伴。
与中国对抗，并不符合欧盟的根本利益，如果他们够聪明，就应该意识到，与中国合作，才能实现互利共赢，共同应对全球性挑战。
而中国只会在国际事务中越来越自信和强硬，面对外部压力，中国不会妥协，更不会退缩，中国有足够的实力和决心，维护自身的合法权益，捍卫国家尊严。
中欧合作，仍然具有广阔的空间，双方经济互补性强，在贸易、投资、科技等领域，都有巨大的合作潜力。
只要双方能够本着相互尊重、平等互利的原则，加强沟通，增进理解，就能找到解决分歧的办法，推动中欧关系健康稳定发展。
在这样的大前提下，其实在欧洲还是有不少国家和企业鉴定站在中国这一边的。
欧洲反对加征关税的声音
看起来欧盟这次对华加征关税是势在必得，然而并不是所有的欧洲国家都赞成这个决议，比如德国。
要知道德国可是欧洲的汽车大国，然而无论在政界还是商界，德国对欧盟加征对华关税的行为都表示失望。
毕竟德国车企与中国车企合资发展已经超过了40年，这40年来的发展，早已让双方产业变成了“你中有我，我中有你”的利益共同体。
除了平民化的大众品牌外，宝马、奔驰等高端品牌在中国都设有工厂，这就表明中国同样是这些车企难以割舍的市场。
试想一下，以中国现在的制造能力，如果彻底退出欧洲市场，我们同样有办法消耗这些巨大的产能，可欧洲车企一旦失去中国市场，那么受到的打击可不是一点半点。
如果欧盟执意挑起这一场兵不见血的贸易战，到了最后不要说保护本土企业，能够保证最小程度的伤害就已经不错了。
所以在这仅剩的几天时间里，希望欧盟可以考虑清楚，别到时候搬起石头砸自己的脚，毕竟美国现在可是已经有点自顾不暇了。
结语
中欧关系的未来，取决于双方的选择，合作共赢，是符合双方长期利益的最佳选择，对抗冲突，只会两败俱伤，不利于任何一方。
希望剩下的几天时间欧盟能考虑清楚，在一条道上走到黑的结果就是将失去中国这个重要的经济合作伙伴，到时候就只能在美国的鼻息下苟延残喘了。