据悉，欧盟和中国到了关税战的“大门口”，现在任何抉择都非常关键。欧委会主席冯德莱恩上台之后，对中国的电动汽车可谓是“下狠手”，现在基本上已经敲定了最高45.3%的关税。在这个窗口期，中国和欧盟进行了谈判，并争取很多国家的转向；但关税主要推动国法国仍然是非常顽固，法国代表还在本月月初访华，所释放的言论很强硬。
消息人士表示，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利在对中国关税事件上仍然有犹豫，他多次提及欧对华脱钩非常困难，希望能和中国缓和关系；博雷利没多久之后又改变了一副面孔，声称中国所谓的“生产过剩”，必须要对其施加压力。在这个关口上，特朗普胜选给欧盟带来了不好的消息：如果他们决定对中国动手，将来势必要面临特朗普两面夹击，那么欧洲的处境就艰难了。现在中欧谈判还没停，欧盟仍然有改变结果的时间。
上周，欧盟驻华使团代表庹尧诲在北京出席一场峰会活动时，就欧盟刚刚公布的针对中国产电动汽车的反补贴关税措施作出表态。他称，尽管欧盟方面已经发布了反补贴调查终裁结果，并宣布了关税措施，但事实上欧盟不想和中国打贸易战，中欧还要寻找别的解决办法。当前已经接近年底了，如果双方谈不拢的话，那么中国的反制措施可能不晚于1月出台，到时候欧盟想回头就晚了，他们现在还有可能达成进展。
欧盟现在面临双边选择，首先是在贸易方面，中国是欧盟重要的贸易伙伴之一。欧盟与中国之间的贸易规模庞大，涵盖了从机械、汽车到高科技产品和日常消费品等众多领域。欧盟企业在中国市场有着广泛的商业利益，中国庞大的消费群体为欧盟产品提供了广阔的销售空间。美国与欧盟之间的经济关系也错综复杂。双方在金融、贸易、投资等领域相互交织。然而，近年来美欧之间的贸易摩擦也让欧盟意识到，与美国对抗可能带来的经济伤害。如果再加上与中国同时对抗，欧盟将陷入两线经济作战的困境，这是其难以承受的，这就是他们要回头的原因。
值得一提的还有，马克龙号召欧盟“别分裂”，担心他们对中国加征关税的问题上，总是分歧和矛盾巨大。因为一部分成员国与中国在贸易、投资和科技合作上有积极的互动，而另一部分成员国在安全等领域与美国有更紧密的联系。这种内部的差异使得欧盟难以形成统一的对抗中美两方的政治意愿，因为任何对抗性的决策都可能在内部引发严重分歧，很多人担心对抗中美到头来一场空，反倒是自己吵成一团了。