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车市“金九银十”已过半程，乘联分会数据显示，9月全国狭义乘用车批发销量250.4万辆，连续三个月的负增长得以回暖，同比由负转正至2.1%，环比增至16.1%。
从车型来看，SUV市场持续向好，批发销量135.7万辆，同比增长7.1%。轿车和MPV市场同比下滑1.5%和18.5%，批发销量105.3万辆和9.5万辆。
新能源车市场表现良好，批发销量123.1万辆，同比增长48.1%。BEV、PHEV以及EREV的批发销量分别为72.3万辆、39.4万辆及11.4万辆，同比增长27.1%、102.2%、68.4%。
从各家厂商的9月表现来看，比亚迪、奇瑞、吉利稳如泰山，名次提升的企业中并无“黑马”，止跌回升仍是上汽通用目前面临的难题。
海鸥、宋家族分列轿车及SUV市场冠军，销量接近腰斩的Aion S排名垫底，问界M9环比下滑10.3%。赛那超越腾势D9拿下MPV市场冠军，别克GL8销量下滑近六成。
厂商Top30
比亚迪发挥稳定 上汽通用五菱重回前十
9月厂商批发销量排名稳如上月，前五名排名仍保持不变，依次是比亚迪、奇瑞、吉利、一汽-大众和长安。
比亚迪9月批发销量达41.8万辆，同比提升45.6%，销量稳定的它即将在下个月继续达成三百万辆成绩。
奇瑞保持在20万辆以上水准，同比提升31.5%。吉利由上月的18万辆升至本月的20万辆，同比提升21%。
14家厂商实现同比正增长，赛力斯的销量增速仍居首位，9月批发销量3.6万辆，同比增长410.3%。
尽管上汽通用同比降幅略微收窄，但是仍在垫底。9月批发销量2.2万辆，同比下降77.9%。
9月各家厂商都在力争上游，但名次争夺战中并无出现表现抢眼的黑马选手。上汽通用五菱重新挤入前十，9月批发销量9.2万辆，同比提升21.7%。
小鹏从上月第31名挤进榜内居29名，蔚来排名垫底，二者批发销量均为2.1万辆，同比增32.8%和35.4%。
轿车Top30
海鸥稳坐第一 吉利熊猫名次爬升快
9月的轿车市场依旧“风起云涌”，与上月相比，排名未变的仅有两款产品，其中就有稳居第1的比亚迪海鸥，以及位于第10名的比亚迪汉。
海鸥以超强实力继续“统治”轿车市场，9月批发销量为4.3万辆，同比提升8.3%。秦L DM-i也不甘示弱，月销已逐渐追平海鸥，仅比海鸥少400余辆。
海豹06 DM-i以批发销量4.2万辆的成绩，拒特斯拉Model 3于前三之外。
15款产品在9月实现正增长，其中宏光MINIEV同比提升9001.4%，完成批发销量2.6万辆。
作为同级竞品的吉利熊猫9月批发销量1.8万辆，同比增长71.7%，环比提升57.7%，销量提升助力名次前进12名至9月的第15名。
销量接近腰斩的Aion S排名垫底，9月批发销量1.2万辆，同比下降46.3%。
燃油车阵营中表现较好的是吉利星瑞，9月批发销量1.4万辆，同比提升35.2%，环比提升12.2%。
SUV Top30
宋家族击退Model Y 问界M9环比下滑
在SUV市场的你争我夺中，宋家族击退Model Y重回榜一，批发销量5.9万辆，同比下滑6.4%。元PLUS霸占第三，9月批发销量3.2万辆，同比微降0.5%。
问界M7表现良好，批发销量1.8万辆，同比增长242%，环比增长59.3%。名次也由上月第33名升至第16名，是9月里名次提升最多的选手。
埃安系在SUV市场也未能躲过一劫，Aion Y同比下滑38.6%，批发销量1.7万辆，唯一的安慰便是名次较上月前进2名至第18。
9月名次下滑的选手中，意料之外的是问界M9，由上月的第12名下滑至9月的第23名，完成批发销量1.5万辆，环比下滑10.3%。
燃油车阵营中表现抢眼的是捷途旅行者，批发销量1.6万辆，同比提升189.4%，在硬派越野造型的细分市场中杀出一片天。
MPV Top30
赛那超越腾势D9夺冠 别克GL8下滑近六成
9月的MPV市场大变天，赛那超越腾势D9夺得MPV市场冠军，批发销量8995辆，同比提升6.4%。
腾势D9不进则退，批发销量8122辆，同比下滑两成。不过，腾势D9的1-9月累计批发销量仍处绝对“统治地位”，暂时不会因为丢失月冠而乱了军心。
传祺E8和比亚迪E6均取得高速增长，二者批发销量6225辆和2848辆，同比提升62150%和2748%。
岚图梦想家和极氪009作为新势力中的代表，已逐渐获得市场认可，在内卷的9月仍然稳在前十名内。二者批发销量5400辆和3794辆，同比提升145.8%和133.2%。
双动力加持的别克GL8虽稳在第五名，但同比已下滑59.4%，批发销量6068辆。
销量下降八成，一代“神车”五菱宏光在“金九月”变得黯淡无光，批发销量仅1766辆。
荣威iMAX8的批发销量892辆，同比下滑50.7%。但其环比增长613.6%，也助力名次前进20名至9月的第26名。
华晨鑫源金海狮和福建奔驰的批发销量为2165辆和1889辆，同比提升105.8%和13%，环比提升166%和148.6%，名次双双前进11名，由上月榜尾升至腰部区间。
新能源车Top30
宋家族重夺高地 奔腾小马飞奔入榜
新能源车市场竞争激烈，长期是在宋家族和ModelY之间决出胜负，轿车市场的选手很难真正左右其中。
刚在8月打赢了翻身仗的Model Y又在9月败下阵来，宋家族以5.9万辆成绩重夺高地，Model Y较其少了近8000辆。而海鸥屈居第三，4.3万辆的月销成绩很难与前两名匹敌。
9月的新能源车市场有10款新品在列，较上月新增1款，数量增多也给众多老将带来持续不断的压力。
秦L DM-i与海豹06 DM-i就是极具潜力的存在，二者以超4万辆的成绩镇守在第4、5名，一方面隔绝着Model 3的进攻，另一方面更方便合围Model Y。
9月里名次爬升最快的是奔腾小马，完成批发销量1.1万辆，从榜外的第56名前进至第29名，环比增长126.3%。
小米SU7的批发销量为1.4万辆，尽管环比微增3.4%，但是在竞争激烈的新能源车市场，名次也容易不增反降。目前小米汽车的累计批发销量已达6.7万辆，距完成年销10万辆目标还差32%，值得期待。