1946年4月8日下午，身在延安的多位中共领导共同相聚在延安东关机场，等待叶挺将军及几位重要同志的到来。
虽然今日“天公不作美”，但是蒙蒙细雨中的群众始终等待着叶挺将军的到来。突然，一架飞机映入人们的眼帘，但是想象中的降落并没有发生，飞机转瞬间便消失在灰蒙蒙的天际中。
大家不禁困惑，飞机怎么飞走了？叶挺将军乘坐的飞机呢？直到第三日，延安方面才得到确切消息，叶挺将军及其家人还有其他随行的同志都已经牺牲！
他们牺牲在来延安的路上，与飞机一同消失在山西兴县南海拔2000米的黑茶山上！
面对如此悲痛的消息，中央极端悲愤，要知道一般飞行员都极少会出现飞机“撞山坠毁”的事故，更何况此时驾驶飞机的是飞行经验十分丰富的美国的飞虎队成员。
包括周恩来在内的很多同志都判断这不是单纯的意外！
为了告慰叶挺将军等人的在天之灵，中共从未停止过追查这次空难的原因，终于，残忍的内幕在50年后浮出水面。
主动将真相公之于众的是中美特别合作所特工队队长杜吉堂，他便是在1946年4月与军统特务策划了这场空难惨案的元凶之一。为了让这场“空难”成为没有把柄的意外，杜吉堂煞费苦心。
他先是找到略懂飞机构造的特务研究如何让飞机迷航，然后又找到当时的调度科长王平虎，查找担任飞行任务的C-47运输机的飞行记录和档案材料，顺便让王平虎安排人员在飞机飞行前的例行检查中对飞行仪表做手脚。
杜吉堂又找到手下懂得机修业务的杨耀武，让其假装成机修人员，混到检修的队伍里。在检修过程中，让人偷偷“在飞机的高度表和磁罗表反面放块磁铁”。
看似不起眼的“小花招”，在天气好时并没有什么特别的表现，然而，随着冰雹猝然坠下，大风陡然刮起，那块小小的磁铁竟然使得飞机的导航系统失去作用，飞机迷航了。
这种情况下，根本无法找到正确的方向的飞机，只能凭着感觉向东北方向飞去。当到达气候环境更为恶劣的黑茶山地区时，飞机已然成为无头的苍蝇。
此时，在那块“小小磁铁”的干扰下，飞机猛然间撞上了坚硬的岩石，在场同志包括叶挺将军在内全部壮烈牺牲。而真相的到来足足晚了50年！
在这一场举国悲哀的空难中，我党蒙受了巨大的损失：
失去了在抗日战争中表现卓越的将军叶挺同志，他刚刚走出狱门，满怀希冀地带着妻儿奔赴延安；
失去了曾亲自参与《双十协定》签订的王若飞同志，他多次为了我党与国民党周旋；
失去了中共早期领导人，中共新闻事业卓越的开拓者秦帮宪同志，准备回延安汇报工作的他，生命永远停留在39岁；
失去了我国中国工人运动的著名领袖邓发同志，刚出席世界职工代表大会回国还有一腔抱负要施展；
失去了著名的爱国教育家黄奇生同志、青年将领李少华，年轻党员黄晓庄，27岁八路军战士魏万吉，著名革命家赵登俊，还有包括四位美国飞行人员！
我党从来不惧怕正面战场上“真刀真枪”地战斗，然而却有太多风华正茂的先烈们牺牲在国民党的阴谋诡计之中。愿革命先烈们，一路走好！