从第1辆整车到第500万辆整车，奇瑞汽车用了16年，从1999年12月18日到2015年12月18日；第二个500万辆，奇瑞汽车用了约6年，在2021年年底奇瑞汽车累计销量达到近1000万辆；第三个500万辆，奇瑞汽车只用了不到3年！
10月19日，奇瑞汽车在芜湖举行了奇瑞全球第1500万辆整车下线仪式。
第1500万辆整车是辆风云（参数丨图片）A9，而1999年奇瑞首个下线整车也是辆风云——奇瑞第一代风云。
在下线仪式上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用说风云A9是跨时代C级车，中国轿车要进入风云时代。
这让我想起了2个问题，在这几年内卷严重的汽车市场，奇瑞为什么能够做到迅猛发展？
风云A9凭什么让中国轿车进入风云时代？
01、奇瑞汽车为什么能昂首迈向2000万辆？
累计销量超过2000万辆的国内车企并不多，只有一汽大众、上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车等少数几家。而现在，奇瑞汽车正在阔步迈向2000万辆俱乐部。根据公开资料整理，奇瑞集团近几年的销量增速明显，同比增长基本稳定在30%以上，与多数汽车品牌节节败退形成了鲜明对比。
奇瑞汽车能在这几年充满挑战的环境下逆市上扬，观察下来以下几点做法或许值得借鉴。
①死磕技术也营销技术，技术奇瑞立起来了
这两天同期举行的2024奇瑞全球创新大会充分展示了“理工男”奇瑞在技术上的成就。
奇瑞汽车还是一位聪明的理工男，不只是埋头搞技术，在技术营销上也可圈可点。
在奇瑞汽车的历次活动中，没有一次不突出其技术实力的。展现形式也是多种多样，包括新车拆散了给您看、高环测试、电池地板刮底测试等等。
显然功夫不负有心人，奇瑞汽车逐渐获得了有实力、用料扎实的市场口碑，技术奇瑞立了起来！
②重视海外市场迎来收获期
奇瑞汽车是首批走出去的中国车企。
早在2001年，奇瑞汽车就将10辆风云带到了叙利亚。
打开海外市场的大门之后，从2002年开始，奇瑞汽车已经连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。
在全球80多个国家和地区，奇瑞汽车已经赢得了超过400多万海外用户的信任。时至今日，出口销量已经为奇瑞整体销量贡献了近半份额。
在2024奇瑞全球创新大会上，我们也看到了众多国外面孔。
在芜湖，一场技术大会吸引了来自全球的经销商和用户——在挣外国人的钱这件事上，奇瑞汽车是有理由骄傲的。
③没有跟风放弃燃油车，尽享燃油车新机遇
虽然新能源汽车风生水起，但是别忘了燃油车依然有近半市场份额。
其实，随着国内汽车品牌在新能源汽车上的成功，消费者对国内汽车品牌的燃油车的接受度也在水涨船高。
奇瑞汽车没有跟风减少对燃油车的研发投入，自身产品力与品牌力的提升叠加这样的市场机遇，奇瑞汽车的燃油车表现也越来越好。
在奇瑞集团9月24.5万辆的销量中，燃油车销量有近20万辆。1-9月，奇瑞燃油车总销量更是达到1,421,005辆，同比增长25%。这又与那些患得患失、瞻前顾后的部分品牌形成了鲜明对比，那些个品牌的新能源汽车没搞起来，燃油车也逐渐失去了竞争力。
02、风云A9凭什么号称跨时代C级车？
风云A9宣称它是跨时代的设计、跨时代的空间、跨时代的性能、跨时代的安全、跨时代的智能、跨时代的共创。
跨不跨时代不好说，但风云A9呈现出的外观、内饰以及部分参数配置确实显得它具有很强的竞争力。
首先是风云A9的外观，既圆润又犀利，既豪气又大气，强大的气场绝对不输奔驰E级、宝马5系。尤具美感的是它的钻石格栅和多幅轮毂，钻石格栅波光粼粼，多幅轮毂与具有运动感和速度感的车身十分匹配，看上去有一种非常协调的舒服感。
风云A9的内饰采用了云绘江山的设计理念，千里江山智感面板富有东方韵味，整体看上去既端庄又豪华。
风云A9车身尺寸来到了超过5米的车长、接近2米的车宽和超过3米的轴距，大C级轿车，其空间舒适性可以想象。
更重要的是，风云A9将体现“不客气的智能”。风云A9搭载神行智驾系统，可以实现从高速到城市的全场景点到点自动驾驶；风云A9拥有全场景自动泊车功能；风云A9类人智舱具备自我学习、自我成长、自我进化、主动交互的能力，将为用户带来极致流畅的语音交互。这些让人对风云A9的实车体验充满期待。
结束语
不同于比亚迪，没放弃燃油车的奇瑞汽车通过死磕技术和重视海外市场走出了另一条蓬勃向上的发展之路。目前看来，奇瑞汽车的这条路正越走越顺，后劲十足。
从第一辆整车第一代风云，到第1500万辆整车风云A9，二十多年前谁能想象奇瑞汽车可以推出风云A9这般水准的C级车？这是奇瑞汽车的骄傲，也是中国汽车的骄傲。
但是问题来了，风云A9还没有正式上市，您觉得它定价多少比较合适呢？