近日，极氪汽车副总裁杨大成在社交媒体发布了一条关于极氪MIX的“神级”营销视频。视频内，杨大成一行人先是将前排座椅旋转至与后排面对面。然后在可拓展桌板上摆放了一口锅底、一盘毛肚、一份酥肉、一碟青菜，以及四个蘸料小碟。杨大成还特意强调车内的空调很凉爽，在车内打麻将也不在话下。
视频一出，立马招引来一众吐槽。有网友表示"我开了二十多年的车，从来没有过要在车内涮火锅打麻将的欲望。这彻头彻尾就是一场为了博眼球的伪需求营销"。还有网友指出“上一次在车里吃火锅的是鹅城的县太爷和他的夫人，结果被麻匪劫了”。
极氪并非个例，实际上在汽车市场竞争日趋白热化的今天，各大厂商为了脱颖而出，各种让人瞠目结舌的“营销大戏”整了一出又一出。
2023年立冬，为了展示智己LS6后排的磁吸生态，智己汽车的联席CEO刘涛亲自上阵演了一出“车内包饺子”的戏码，还配文称除夕夜在高速堵车时可以一边用车内的大屏看春晚一边包饺子。
刘涛的这波操作立马引来网友的一波群嘲，结果就是刘涛灰溜溜地删了相关内容。但智己显然没吸取教训，2024年年初在智己LS7的宣传海报上率先推出了"车内吃火锅"的戏码，
还直接配文“这辆车，就是你的噱头”。
另外智己汽车还宣传过“掀起尾门，汽车秒变换衣间”，同样被网友质疑“为了场景而场景的营销”。
成立于2021年的极石汽车，在竞争激烈的汽车市场上存在感很低。但是在“噱头营销”方面可以说无出其右。早在5月，极石汽车创始人昌敬就推出了“车载马桶”的概念。结果4个月后，真相大白，所谓的“车载马桶”是拿一个马桶圈套在中央年的扶手台上，然后再套上塑料袋。
只能说，农场的驴面对车内这样子的马桶都要沉默三分钟。
如果说前面几家还只是在玩概念，创维汽车的营销可就直接杀入"养生"领域了。创始人黄宏生在各种场合介绍创维汽车时，均会谈到“养生”概念，表示开创维汽车能缓解高血压、提高免疫力，延寿30年。
其中在黄宏生演讲时的同一页PPT上，同时出现了“从80年代一起创业的制造业群体里，超过60%已经离开了这个世界”的感慨以及“每天在创维汽车上午休半小时，把我的亚健康都治好了”的幸运。
这波操作彻底让人搞不明白创维汽车到底是一间车企还是一间保健品公司。
然而，创维汽车的安全性表现却与 " 养生大师 " 的形象相去甚远。在中汽研 C-NCAP 去年发布的碰撞测试结果中，重点宣传“养生长寿的”创维 EV6 综合得分率仅为 39.9%，创中汽研 C-NCAP 测试的历史新低。
对于这一系列哗众取宠的营销噱头，车企难道会预见不了其中要翻车的风险吗？
汽车行业分析师刘昊（化名）一针见血地指出了背后的辛酸和无奈："目前智能汽车卷技术、卷配置、卷服务，快要卷无可卷。一些没有品牌优势的车企剑走偏锋，通过营销某个场景来博流量。"
那么，这些"神操作"到底给车企带来了什么？让我们看看冷冰冰的数据。创维汽车2023年总销量仅1.86万辆，比2022年还下降了15%。2024年前9个月，其主力车型在国内的累计销量不到1万辆。极石汽车更是惨淡，2024年前8个月平均月销量仅407辆，这意味着即便算上"车载马桶"的加持，每天的销量也就十几辆。
相比之下，作为吉利旗下的高端品牌，极氪的表现相对好一些。2024年前9个月累计销售8.99万辆，同比增长30.5%。但值得注意的是，极氪9月份的销量为7950辆，环比下滑24.7%。在这种情况下推出"车内吃火锅"的营销，是否意味着极氪也开始感受到市场压力了呢？
在整个新能源汽车行业快速增长的同时，众多二线品牌的市场份额正在被头部厂商蚕食。在这样的背景下，那些靠噱头营销的品牌，也许能在短期内吸引眼球，但若不能转化为实际的产品竞争力和用户体验，终究是镜花水月。