据中国铁路上海局集团有限公司消息
10月9日，苏州南站外立面正式亮相
这是全国首座
“六边形”立体交通枢纽综合体
徐志强 摄
苏州南站位于
吴江区汾湖高新区黎里镇
是沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁的
“十”字交会共用枢纽站
站房总建筑面积 4万平方米 ，站场规模 4台12线 ，采用 全国独有 的线下式+线侧式+高架式相结合的候车方式，其中沪苏湖高铁场旅客进出站采用“上进下出”流线模式，通苏嘉甬高铁场旅客进出站采用“下进下出”流线模式，车站设计旅客最高聚集人数 3000人 。 水乡旅游线城际铁路、苏州地铁10号线 亦采用合站方案引入苏州南站。
苏州南站枢纽综合体内部空间上下错落，建成后将成为一座 集高铁、城际铁路、城市地铁、水上客运、机动车停车场于一体的综合交通枢纽车站 ：
地下二层为水乡旅游线城际铁路和苏州地铁10号线站台层； 地下一层为城市通廊层； 地面层为枢纽停车场； 地上二层为进站层； 地上三层为沪苏湖高铁候车区。
苏州南站外立面以香槟银为主色，以辊涂红作为辅色，站房整体建筑以“联结”和“六合归芯”为设计理念，寓意联江南水韵、结古今风雅。
站房依托周边水网密布的地理区位，采用高低错落、起伏有致的不规则形态，联结形成 独具江南特色的“六边形”站房 ，是目前国内站房建筑结构形式 最多 、 最复杂 的站房之一，也是 全国首座 “六边形”站房综合体。
效果图
站房的建筑设计结合中式园林造景艺法，通过连贯转折的线条以及丰富多变、高低错落的建筑形式，自然形成非对称、舒展的建筑形态，兼具古典韵味与现代美学于一身。
苏州南站站房外立面幕墙总面积达 85772平方米 ，项目团队多次优化外立面风格，全过程运用BIM模型精准下料，精准定位幕墙龙骨和面层空间，保证了整体效果最佳呈现。
同时，苏州南站屋面采用异型多阶的设计，南北向跨度达67米，最大高差达28米。项目团队运用电子传感技术，全过程跟踪监测钢结构网架提升的应力、变形，实时调整提升施工姿态和精度，确保安装精度精准控制在5毫米以内。
徐志强 摄
目前
苏州南站已进入装饰装修收尾阶段
站房建成开通后
将填补苏州南部与周边城市
没有高铁联系的空白
来 源：苏报融媒记者 徐蕴海，部分图片由中国铁路上海局集团有限公司提供