题记：智能电动汽车与教育，都需要适度“脱嵌”。
作者 | 牛莉
出品 | 车旅人
国庆大假前，我受smart品牌邀请到云南丽江-大理试驾smart 精灵#5。
这两个地方虽然来过很多次，但每次看到城市的名字依然令人心动，眼前浮现的就是苍山洱海、云卷云舒、悠悠哉哉的慢生活。
01
一趟真旅行
在云南的两天里，暂时放下了忙碌的工作与家务，甚至一度连自己的儿子都忘在了脑后。
smart自己称这次试驾之旅为“奇旅之行”，选了许多不为人知的路线和观景点。
例如我们这次试驾攀爬的者摩山，以前没有太听过这座山，当我们将车子开上者摩山顶观景台，整个大理尽收眼底，来过大理许多回，但我第一次从这个视角看这座浪漫的城市，还有平静而悠闲的洱海，也和以前看到的不大一样。
smart还在半山腰搭建了一个营地，命名为“新奇5营地”。当我们沿着蜿蜒的山路攀爬了许久来到这片营地，套用一句俗语：那一刻，旅行的意义开始具象化。
站在营地眺望洱海和大理，又是另外一种视角，视野很开阔，因为身处高位，又有一种“会当凌绝顶”的快意与舒畅。
smart 精灵#5自带的激光投影仪和原车HiFi音箱也很实用，大家在营地吃着烧烤、喝着饮料，看着电影，听着音乐，还有许多朋友点歌，麦霸们一个个放开自我……
在这个节奏越来越快的时代，品牌的试驾也往往流于形式，大家都在疲惫赶场，但这一趟smart奇旅，让我原本在9月的忙碌中紧绷的心也渐渐松弛下来，进入了一种真正旅行的状态，这是smart品牌带给我的快乐与感动。
02
Open your mind
这种视角就像现在我们看smart这个品牌，还是那个smart，但又哪哪都不一样了。
2019年，smart品牌全球公司正式成立，在奔驰与吉利两大股东的加持下，开启了一段新的旅程。
smart告别了燃油车，告别了小巧玲珑。
如今的smart纵身一跃，也跳入了智能电动汽车这片热汤池。
卷是如今人们对智能电动车产业最多的形容，这个领域，让人又爱又怕：一方面，它很新，充满朝气，令人向往；另一方面，它实在太卷，巨额投资、亏损、跑路、欺骗与被欺骗，充斥着整个行业，人心惶惶。
卷到天际的智能电动车行业，还需要一个smart吗？
现在的汽车品牌不是太少了，而是太太太太多了。不久的将来，将会有许多汽车品牌倒下去。
另一个smart不得不面对的质疑是：smart需要做的这么大吗？smart品牌的精髓是——小，如果smart不small（小）了，还是smart吗？
Open your mind！
这是smart对所有疑问、质疑的回应。
打开你的大脑，放飞你的想象力，不要把smart想小了，更不要把smart想庸俗了。
03
适度脱嵌
经典访谈节目《十三邀》最新一期访谈北京大学教育学院副教授林小英的视频很出圈，在节目的最后，林教授说了这样一段话：
“基础教育阶段，需要为人的一生准备的东西，这些东西往往是无法用分数来表达的的。当人吃饱穿暖了以后，人很重要的一个本领就是会玩，会玩会幻化出一个领域，叫艺术。现在的孩子丢开手机，不会玩了……人一生不能只是为了谋生，还得干点逼得，干的别的越多就越幸福，不然就是苦役。”
林教授说，要自我改良，空间很大。
“要脱嵌，不要过度嵌入。”
面对越来越内卷的庞大的教育系统，个体如何自处？可以尝试脱嵌。
同样，面对越来越内卷的智能电动车行业，smart品牌如何自处？smart同样在尝试脱嵌。
在面对智能电动车一轮又一轮的智能软硬件军备竞赛时，smart如果也加入这场军备竞赛，无疑就“泯然众人已”。
其实当我第一次坐进smart精灵#5的车内，手握方向盘时，就有一种强烈的感觉：这就是一台smart，纯纯的smart，它和现在市面上流行的智能电动车都不一样。
随处可见的椭圆边的“胶囊”设计语言，彻底将smart与众多智能电动车品牌区分开。
smart是smart，其他智能电动车只能是其他。
在开了许多台智能电动车后，一种疲惫和无力感会从心底升起，同样开过许多台智能电动车的朋友肯定明白我在说什么。
类似的外观、类似的内饰、类似的屏幕、类似的激光雷达和芯片，一切都很先进，一切又都很boring。
想象我们将来去买车，可能就是打印一份清单，看谁家的芯片算力最强，激光雷达数量最多，屏幕尺寸更大、更清晰。
就像教育，最后所有的孩子都一样，唯一能区分他们不同的，就是分数，按照分数，将人从高到低排列，从此自由灵魂、自由意志、兴趣爱好、艺术天分都消失在唯分数论的榜单上。
04
smart精灵#5是为谁而造的车？
官方说，这是一台“含奔量很高”的车，由smart全球团队和奔驰团队联合打造。
其实我个人觉得，倒不必太强调smart与奔驰的关系，因为富爹，有时候是一种资本，有时候又是一种桎梏。
要论品牌底蕴，smart就算没有奔驰的加持，也秒杀一众新势力品牌。
smart就是smart，它已经长出了属于自己的品牌格调。
smart精灵#5，虽然官方说是“可城可野”的奇趣旅行之车，但作为一台中型SUV，它面向的更多是已经拥有家庭的宝爸或宝妈。
尤其是在宝爸这个人群中，我说，它面向的是“还没有‘摆烂’，不想‘摆烂’的奶爸群体”。
这里的摆烂并不是贬义词，而是一种生活状态。
中年人会更懂得我在说什么，一个每天上班、下班按部就班的奶爸和一个每天对工作、生活充满乐趣，节假日带上家人去探索大千世界的奶爸，都是奶爸，但他们的内在可能有质的不同，而选择smart精灵#5的奶爸，一定是后者，因为前者往往更青睐那些人云亦云的，众多人蜂拥而至的奶爸车。
牛姑娘的观点：
大家的生活都很割裂，一方面是对享受慢生活的极度渴望，另一方面又是职场的极度内卷。
普通人如何自处？
如何寻找自己和家庭在这个社会中合适的位置，合适的生活方式？
我越来越觉得，这是一种非常非常重要的能力。就像林小英教授讲的，会玩，是一种特别重要的本领，无论外界环境如何变化，让自己始终能保持会玩的天性，你和家人就能抵御许多未知的竞争和内卷。
智能电动车赛道这么卷，可会玩的，还真不多，smart算一个。