引言
现在基本上在城市生活的家家户户都至少有一辆车。
相信每一个有车的人都十分宝贝自己的车，对自己车上的每一处都充满着好奇。
而就在我们使用过程中，有些时候某些车辆部位的作用确实挺让人费解，它们甚至都被人怀疑是否有被设计出来的必要。
就比如我们车上的三角窗，估计很多人都不知道它的作用。
有些开车数十年的老司机经历过钥匙不小心锁在车里，然后又有急事需要用车。
于是他们就挑选了他们自认为最便宜的三角窗，砸开玻璃拿钥匙。
但是没想到去到修车厂傻眼了，原来这才是单价最贵的一块玻璃，对此他们纷纷为砸废这块玻璃感到后悔。
这块玻璃究竟是有什么作用以及功能，为何它最值钱？
一、三角窗的作用
都说三角窗的玻璃贵，究竟能有多贵呢？
一般来讲，最大的前后挡风玻璃多数是1000块左右的价格，左右车门的车窗玻璃大概就是在400到600的区间。
而那一小块的三角窗玻璃的价格最让人诧异，它的价格一般也要个四五百。
这就很让人好奇为何最小面积的三角窗单价平均面积单价却是最高的？
首先三角窗最大的作用就是保证车内人员的安全性。
我们借用跟我们国家一样是左驾驶位，靠右行驶的美国的数据分析。
据美国交管部门的数据统计，在交通事故中乘客危险系数最高的是副驾驶的位置，所以对于副驾驶位置上的防护而言就显得格外重要。
对于副驾驶的座位防护上，最为重要的就是右边的A柱，车辆的防撞能力取决于A柱的吸能能力。
这时因为在车辆对撞中都会有一个现象，那就是其中一辆基本没有太大的破损，而另外一辆基本都会被撞烂。
如果车辆的防撞部位刚性过高，A柱完全不变形，那么撞击的过程就是一个完全弹性碰撞的过程。
在能量守恒定律的角度上讲，车辆如果没有发生一定的形变去吸能，那么大部分的能量将会直接作用到人体上。
这种情况车是没啥大事，但人会受到更大的伤害。
所以车辆设计都会考虑通过A柱的小幅度形变吸能、A柱接触的车门窗户玻璃破碎以及三角窗的微小形变作为牺牲。
然后去换取乘客所在位置的车构形变最少，从而去保障乘客的安全。
所以对于A柱后面的三角窗而言，在撞击后车辆A柱发生严重形变卸力时，三角窗就是作为支撑冲击的最后一根稻草。
它起到保护乘客不被压下来的车辆结构压伤的重要作用。
另外，三角窗还增大了前后座位的视野空间。
对于前座的驾驶员而言，三角窗的视野扩大减少了A柱导致的视野盲区，因此能够减少在驾驶过程中车祸发生的可能性。
特别是车辆在人行道附近进行转弯的时候以及直行车道并线的时候，这个三角窗的位置是能够挡住一个人以及一些非机动车的大小的。
对于后座的乘客来讲，三角窗让他们有更加广阔的视角去看侧身车窗外的景色。
另外三角窗还将前后的窗户都分割成两个部分，让让车辆在视觉效果上看上去没有那么单调。
同时将车门窗分割成两个部分也解决了车辆后门空间受到轮胎局限的问题。
除了美观之外，三角窗还为车辆节约了油钱以及带来了使用的稳定性。
如果采用一大整块玻璃，那么在车窗升降的时候就更容易出现振动的问题。
在车辆行驶过程中，由于空气在车窗外的流速过大，车窗就会有比较大的振动幅度。
这就好像刮台风的时候家里的落地窗户一样，只要外面大风一刮，整片玻璃就会晃动。
而卧室里的那种小个的窗户这种现象比较不明显，这也是跟车辆车门采用两块玻璃一样。
车门玻璃一分为二，就是将大窗户变成小窗户，从而减少车窗在高速行驶中的振动幅度，进而让快速行驶中窗户的升降更加方便。
从动力学的角度讲后窗的三角窗让车身的线条更加趋向于流线型，这能够让车身在行驶过程中有效降低空气阻力，从而起到提升稳定性以及节能性的目的。
二、三角窗的维护保养
作为一个兼顾视觉观赏、安全保护、安全驾驶、节能稳定的重要工具，我们一定要好好对待我们车上的三角窗。
首先就是日常的清洁上，我们要用专业的汽车玻璃清洁剂以及比较柔顺的毛巾来清理三角窗。
从而避免在清理过程中对三角窗的表面造成刮蹭，进而导致影响到三角窗的视觉感受，最终导致影响驾驶安全性以及景色观赏性。
另外有些人比较爱护自己的车辆，就想着给车玻璃贴膜。
其他位置固然可以，但是前窗位置的三角玻璃不能贴，贴膜会导致驾驶员的视觉感知效果打折扣，可能会给驾驶带来安全隐患。
而且前三角窗贴膜，可能会导致车辆在年审中不过关，进而导致又要浪费时间、精力以及金钱去重新整改。
除此之外，三角窗的维护保养还需要定期的检查。
我们自己需要定期检查三角窗的密封条是否完好，如果出现比较明显的老化或者破损，我们应该尽快将爱车送去专业的维修店更换。
保障三角窗的密封性没有问题，进而让用车的舒适性、安全性体验更加好。
在知道这个三角窗的重要性之后，相信以后很多人不会将其作为紧急情况的第一选择。
三、为何不少新车没前三角窗
有很多人发现，现在有不少的车型将前三角窗取消，他们就好奇，不是说三角窗对安全非常重要吗？
确实如此，用三角形的小块玻璃能够有不错的支撑效果，但是随着现在钢化玻璃工艺的提升，其刚度以及吸能能力已经今非昔比。
所以这也是很多大车企敢于舍弃掉三角窗的重要原因。
另外舍弃掉三角窗也有其安全提升作用。
现在不少新车型前挡风玻璃通过采用曲面玻璃很大程度降低了驾驶位置的盲区。
再加上现在将侧面的三角窗和车门玻璃合成一块，就带来了更加大的视野空间，视野盲区也就进一步缩小。
在车窗控制顺畅问题方面，现在随着玻璃做工以及控制系统精度的提高，车窗的升降不流畅问题也得到有效的解决。
所以去掉三角窗既能起到解决玻璃分割以及三角玻璃设计生产的成本，又能提高生产车辆使用的安全效率。
这种一举两得的做法就是现在企业家最想要看到的局面。
另外采用一体化的前车门玻璃能够提高车身线条的流畅性，这种简洁的车身以及更加倾向于流线型的外形让风阻系数进一步降低。
更加低的风阻系数能够让汽车的燃油效率以及续航能力得到更大的提升。
人类是一种视觉生物，现在大众喜欢的偏好是倾向于简洁大方。所以取消前三角窗改成一体化的设计就更加贴合当下流行的趋势。
就比如现在很懂年轻人的雷军，他的小米SU7上采用的就是前车门玻璃一体化的设计。
采用这种设计给人的第一感觉，就是低调而又不失奢华。
另外对于车主而言少去三角窗之后，对于车辆的清洁维护也就相对少去了一部分工作。
所以现在出现了是选择有前三角窗的车辆还是没有前三角窗的车辆的选择题。
对于追求经典的人来讲，可能三角窗能够保持他们一贯的驾驶体验。
对于喜欢追求新风尚的人来讲，这种一体化的设计更加符合他们的审美。
三角窗的设计变化，就是汽车技术在不断进步的证明。
我们现在，既能够体验到三角窗这种经典设计的艺术，又能体验到一体化玻璃的创新设计带来的开阔视野。
总而言之，车辆的设计有太多的智慧以及巧思。
我们也应该了解车辆更多的这种有趣知识，然后去体会设计智慧带来的愉悦驾驶体验。
总结：
一块看上去简简单单的三角窗玻璃，背后却有如此大的智慧。
虽然现在的三角窗设计迎来一体化设计的挑战，但是毕竟一体化设计的安全性大多数情况下还是一串比较冰冷的数字。
而三角窗已经创下很多活生生的救命案例，所以我们在选购车型的时候一定要有冷静的判断。
另外我们也不能一味否定一体化的作用以及功能。
相反我们应该主动去接触这些新的事物，从而帮助自己未来选购新的爱车做好铺垫。
大家在了解完车辆的三角窗的作用、维护方式以及更新换代之余，还了解我们爱车上哪些看上去简单但又富含智慧的设计呢？