据中新网报道，商务部近日召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人何咏前在会上透露，商务部部长在欧盟总部会见欧委会副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行了全面、深入、建设性的磋商。双方明确表达了通过磋商解决分歧的政治意愿，一致同意继续推动价格承诺协议谈判，全力致力于通过友好对话磋商达成双方均可接受的解决方案。
2024年7月，欧盟宣布对中国电动汽车加征临时关税，这立即引发了中国政府的强烈反对。经过多次商议，欧盟最终决定暂缓执行这一关税政策，并在内部重新讨论此事。值得注意的是，在这一过程中，原本支持加征关税的西班牙也表示反对，同时中国与西班牙还签署了多项合作协议。
另一方面，荷兰政府则在这个时候向欧盟提出了退出移民和难民庇护规则的申请。这一举动再次凸显了欧盟内部的分歧和矛盾。
欧盟27个成员国原计划在当地时间9月25日就是否继续对华电动汽车征收高额关税进行最后表决。如果占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，那么欧盟委员会将被迫搁置这一措施。
有欧盟官员告诉“政客”，上述投票被推迟，已从当天的会议议程中删除。报道指出，为了进行投票，欧盟委员会首先需要与各国政府正式分享其反补贴调查的最终结果，而欧盟尚未这样做。
欧盟一些国家的汽车产业面对中国电动汽车的强势崛起，他们感受到了巨大的压力。
这种压力，一方面来自中国电动汽车的技术进步和成本优势。中国在新能源汽车领域投入巨大，技术创新层出不穷，电池技术、电机技术等方面都取得了显著突破，使得电动汽车的生产成本不断降低。另一方面，也来自中国电动汽车的规模效应。庞大的市场规模，使得中国车企能够以更低的成本生产更多的汽车，进一步增强了竞争力。
对华加征关税决议欧盟内部存在分歧，西班牙首相桑切斯在访华期间，呼吁欧盟放弃对中国制造电动汽车加征关税的计划。德国也紧随其后，德国联邦政府发言人对桑切斯的上述表态表示欢迎，称“这是我们共同的行动方向”。
彭博社报道称，欧盟27个成员国将于10月就是否继续对华电动汽车征收高额关税进行最后表决。如果占欧盟人口65%的15个成员国投票反对，那么欧盟委员会将被迫搁置这一措施。
德新社报道称，欧盟委员会近日向世界贸易组织（WTO）提交了申诉请求，质疑中方在欧洲宣布对中国电动汽车征收附加税后，对欧盟乳制品发起反补贴调查。荷兰合作银行近期的一篇分析报告称，中国政府启动对欧盟乳制品补贴的调查影响价值超过5.7亿美元的欧盟出口产品。欧盟对中国的贸易紧张局势加剧，可能有助于澳大利亚、新西兰、英国和美国的乳制品出口商在中国市场获利。
商务部条约法律司负责人就欧盟将中国对欧盟乳制品反补贴调查诉至世贸争端解决机制答记者问。
有媒体问：我们注意到，近日欧盟在世贸组织争端解决机制项下就中国对欧盟乳制品反补贴调查向中方提起磋商请求，请问中方对此有何评论？
答：中方收到欧方磋商请求。中方对欧盟将反补贴调查立案提交世贸组织争端解决机制表示遗憾，将按照世贸组织相关规则处理。
在这一背景下，中国的反制措施不仅是经济利益的捍卫，更是国家形象的维护，中国商务部发言人明确指出，此次调查旨在保护国内产业的发展权益，确保公平的国际贸易环境，乳制品行业的游说团体对此表现出强烈不满，并认为其出口被卷入了以电动汽车为中心的贸易争端，这样的反应不仅显示了行业内部的紧张局势，也反映了全球化带来的复杂矛盾。
对于欧盟向WTO提起诉讼的做法，我国商务部明确回应称。中方对欧盟乳制品的反补贴调查，合法合规，对欧盟方面的做法，中方表示遗憾，会依照相关规则处理。世贸争端解决机制停摆已久，而且中方的调查结果还未出炉，整个过程又合法合规，欧盟在WTO状告中国的做法，注定是没有意义的，摆明了就是要凭空造牌，逼迫中方妥协让步。
匈牙利外长西雅尔直言，欧盟的明确利益在于发展与中国的合作，而不是制造对抗。他形容欧盟委员会对中国电动汽车加征关税的提议是一个“极其糟糕”的主意，显然也会对欧洲经济产生负面影响。他说，这一提议毫无依据，尽管欧盟宣称此举符合欧洲汽车制造商利益，但这些公司正“拼命”反对上调关税，强调这会引发严重的后果，对他们造成伤害。