哟,朋友们!听说过CVT变速箱吗?那玩意儿在起步时能把发动机拽到"狂飙"4000转,吓死个人啊!

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人们常说CVT省油平顺,可一到起步关头,发动机却突突突狂响起来,难免让车主怀疑是否存在安全隐患。特别是那根钢带,听起来就很娇贵,怕是扛不住高转速的摧残。不过,今天我就来为CVT正名,给你们分析分析这个"狂飙"现象的来龙去脉。
其实,CVT变速箱之所以在起步阶段发动机转速会突然拔高,并非是它出了什么毛病。相反,这完全是按照设计来运作的正常现象。这就要从CVT的工作原理说起了。
不像手动或者自动变速箱那样有固定的几个挡位,CVT采用一根由多层钢带组成的环形钢带,通过改变两个可变直径滑轮的半径,从而实现无级变速。听起来有点绕?简单说就是CVT能无极变速,让发动机哟,朋友们!听说过CVT变速箱吗?那玩意儿在起步时能把发动机拽到"狂飙"4000转,吓死个人啊!
人们常说CVT省油平顺,可一到起步关头,发动机却突突突狂响起来,难免让车主怀疑是否存在安全隐患。特别是那根钢带,听起来就很娇贵,怕是扛不住高转速的摧残。不过,今天我就来为CVT正名,给你们分析分析这

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个"狂飙"现象的来龙去脉。
其实,CVT变速箱之所以在起步阶段发动机转速会突然拔高,并非是它出了什么毛病。相反,这完全是按照设计来运作的正常现象。这就要从CVT的工作原理说起了。
不像手动或者自动变速箱那样有固定的几个挡位,CVT采用一根由多层钢带组成的环形钢带,通过改变两个可变直径滑轮的半径,从而实现无级变速。听起来有点绕?简单说就是CVT能无极变速,让发动机英文xintiandi-jy.Cn一直保持在最佳工况,既省油又平顺。
可是在起步阶段,情况就有些不同英文ilovell.Cn了。这时候汽车需要很大的扭矩来克服静止的惯性,于是发动机的转速就会英文c9953.Cn被拽高到4000转甚至更高。相当于将发动机的动力输出最大化,以获取英文cnfzflw.Cn足够的驱动力。
人们担心的是,这种高转速会不会给钢带带来过大的负荷英文jszljt.Cn和磨损?其实完全放心。现代CVT钢带选用高强度特种钢材制造,抗拉强英文ereitiew.Cn度高达1500兆帕斯卡以上,哪里经得起日常使用时的高转啊。

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更何况英文scku8.Cn,如今CVT还配备了诸多电子控制系统,能够实时监控变速箱的工况,一英文ziinvest.Cn有风吹草动立马调整发动机输出扭矩。可以说,CVT的可靠性是有目共睹英文888242.Cn的。
或许你会说,我担心的不只是钢带断裂,更在意那种突然狂飙到40英文505303.Cn00转时发动机的巨大噪音和颤动,会不会影响驾驶体验?这我可以给你解英文cnqixi.Cn惑了。
CVT虽然起步时转速看似高得吓人,但实际上整个过程平稳自然英文434444.Cn,绝对不会让你觉得有任何剧烈的抖动或噪音。这就得益于变速箱的结构了英文searchfusion.Cn,钢带和滑轮之间只有极小的相对运动,完全不存在啃齿的现象。何止如此英文hefeimote.Cn,CVT的工作环境还被机油密封包裹,噪音根本无处散发出来。
比如我英文bzfeng.Cn就拥有一辆配备CVT变速箱的日系轿车,买来四年了,从来没觉得它在任英文sc2008.Cn何情况下会有什么噪音困扰。即便在较低挡位急加速时,虽然转速确实会拉英文c940.Cn得很高,但真要说噪

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音的话,我倒觉得电控巨浪的水泵循环音反而更明显些英文suiyi18.Cn。
不过,既然提到噪音,那也顺带说说动力了。有车友反映,虽然CVT英文xyypw.Cn省油平顺,但加速时就显得"虎背熊腰"。咳咳,姑且不论中文词语是否贴英文cnnfs.Cn切,反正这种感受我也曾有过。
事实上,CVT采用无级变速,在提速上英文886884.Cn确实会比传统变速箱"滞后"一些。遇到需要狂踩油门的时候,确实会有那英文lovewhatyoudo.Cn么一丝卡顿感。不过,现在的CVT变速箱都已经配备了手动模拟挡位,可英文561800.Cn以切换到"运动模式",借助发动机的高转速来获得短暂的"疾驰"加速体英文98098cp.Cn验。
所以说,在日常驾驶中,CVT依旧表现出了超乎寻常的平顺性。虽英文yfeim.Cn然在极端加速时还是会感受到一些力不从心,但总体来看振动噪音绝对不成英文bbsmeinv.Cn问题。
反正我自己作为车主,对于CVT变速箱的表现还是很满意的。我英文hkzkw.Cn一向喜欢较为舒适的驾驶体验,省油又环保,完全符合我对于代

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步工具的最英文dirin.Cn基本要求。
当然啦,如果你是那种嗜好疯狂驾驶的"龙阳之好",那确实英文zucai310.Cn不太推荐CVT了。它更像是一个老好人,平和温顺,就是缺了那么一口气英文etranslate.net.Cn力。不过在现在这个"龟兔赛跑"的社会,我想温顺些未尝不是一件好事。