国庆假期，本是大家外出游玩的好时机，但对电动车主来说，这回简直成了“绿色囧途”。尤其是充电站里，那一幕幕堪比春运火车站的“充电大战”，仿佛瞬间把电动汽车最后的遮羞布给撕开了——什么“环保”“未来交通”，在充电1小时、排队4小时的现实面前，立马变成了讽刺。
话说，这些年电动汽车吹得挺厉害吧？宣传语一个比一个热血：“绿色出行，环保先锋”，“未来出行方式”……但到了国庆的高速上，一切高大上的概念都不管用了。电动车主们面对充电站那长龙般的队伍，只能暗暗叫苦，连原本“随时随地充电”的便利性都没了影。你以为你踩的是环保先锋的风口，结果却发现自己成了堵在路上的一只“环保蜗牛”。
咱不妨看看小李的“囧途”经历，这几乎成了所有电动车主的共同写照。兴高采烈地出发，开了没多久电量告急，怀着侥幸心理跑去高速服务区——结果一看，呵，充电站已经被电车包围得水泄不通，排队就得几个小时。急得不行的小李想着“下高速吧”，结果这下更惨了，找个能充电的地方像是寻宝，设备又老又慢，还不敢开空调，生怕更费电。最后等了将近两小时才充满电，那叫一个“苦中作乐”。
你说，这些电动车到底图什么呢？环保？省油钱？可现在看来，折腾的功夫比省下的油钱还多吧？尤其是服务区的工作人员小张说得好：“油车顶多加个油就能跑，但电车趴窝了，那可真是一点办法都没有。”这话一出，没多少电动车主敢反驳。眼瞅着电量一点点消耗，那焦虑劲儿，恨不得手动发电。
最让人哭笑不得的，是电动车数量涨得飞快，充电桩却跟不上节奏。到2023年底，国内电动车保有量几百万辆，结果充电设施，特别是高速上的设施，那叫一个寒酸。老旧的设备、慢得要命的充电速度，有时候充着还突然“罢工”，这让车主们好不容易熬到充电的时候，又得提心吊胆，真是想想就心累。
不少车主吐槽，国庆排队还只是小菜，真到了春运那才叫“灾难级”。尤其是冬天，电动车电池性能本来就差，再加上冷天气续航本来就掉得快，你不敢开空调，电量嗖嗖往下掉，甚至有人连电动汽车都不敢开了。你说，这“环保出行”的美好愿景，是不是有点“遥不可及”？
有人可能会说，选择适合自己的才是王道。确实，电动汽车适合哪些场景，得有点数。你平时就市区跑跑，家里还能装个充电桩，这车省钱又方便；但如果是常跑长途，还指望靠电车自驾游，那可能就得三思了。毕竟，现实很骨感，大家在国庆的“充电囧途”上已经领教过了。
再说了，别让“续航焦虑”成了绊脚石吧。如今的电动汽车已经挺好，可距离“省心出行”还有不小的差距。绿化出行，谁不想？但你总得先让车主们不再担心哪天半路趴窝吧？电动车发展这条路上，不只是技术问题，还得解决好充电难题。否则再环保、再智能，也挡不住车主在服务区排队时的一声长叹。
最后，小编想问：你国庆出行也经历了类似的“充电囧途”吗？对于电动汽车发展中的这些“坑”，你怎么看？