2024年是新中国成立75周年。75年来，普陀发生了翻天覆地的变化，我们推出《普陀故事：时光的印记》系列，见证着岁月长河的奔腾向前！
篇章一：六横
六横
105个岛屿
是舟山群岛第三大岛
六横岛图。图源：孙和军海洋历史文化工作室
2017年六横。
如今的六横。
六横开发历史悠久，春秋时，六横属越，开始有人类活动。秦朝(前221-前206)末年一个能施法术的黄公来到东海六横岛降白虎，从此六横岛一度被人们称作“黄公岛”。岛上山峦起伏，依次有6座山体横亘其间，六横之名或由此而来。
新老照片能够直观地向我们展示
时间的流逝和社会的变迁
看着这些照片
你是否回忆起了从前的点点滴滴？
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01
六横修船业
早在十六世纪中叶，我国最早出现，东亚最繁华的海上自由贸易港——双屿港就在六横岛附近海域。
龙山船厂于1998年投用的32吨龙门吊，高度38米，跨度48米，为当时华东最大的龙门吊。（摄于2003年）
1999年的六横龙山船厂。刘坚伟/摄
2016年4月8日，38岁的明斯克号航母顺利抵达六横岛，进入龙山船厂安排维修。这也是六横船企首次承接航母维修业务。
如今的六横龙山船厂。
1978年，龙山船厂正式投产，员工97名，主要业务是渔船修理。这是六横首家船厂，也是浙江历史最悠久的修造船厂之一。
随着改革开放，龙山船厂逐渐做大做强，新建、扩建船坞，承接货轮维修。六横的船舶修造业也在悄然萌生。据《六横志》记载，到1992年，六横境内共有9家船舶修造企业，具备钢制船舶修造能力。
2024年3月8日，由舟山市鑫亚船舶修造有限公司承接的14000TEU马士基哈利法克斯轮甲醇双燃料改装项目正式开工，进入分段预制阶段。这是全球首艘集装箱船甲醇双燃料改装项目。
2024年9月23日12时30分，40万吨级散货船“苏哈”轮缓缓靠泊舟山中远海运重工有限公司6号泊位。该轮全长360米、宽65米，是舟山中远海运重工成立以来承修的最大吨位船舶，也是六横船企首次承修的40万吨级船舶。夏赵丹/摄
▶2000年前后，六横船舶修造业发展迎来大变局，“群雄争霸”格局逐步建立。
▶2002年8月，鑫亚船厂启动建设，现已成长为国内最大的民营船舶修理企业。
▶2004年，中远海运重工的前身——中远船务工程集团于当年6月落户六横，并凭借其强大的修造船实力，带动了六横船舶修造业的腾飞。
▶2004年至今，六横船舶修造业迅猛发展。2024年1-7月，六横实现船舶修造产值70.3亿元，同比增长36.3%，占六横规上工业总产值的66.5%。
02
六横五星村
1973年，六横五星公社收棉花。叶文清/摄
1973年，六横五星农民收割稻谷。叶文清/摄
2023年5月，“心有所薯共富五星”第三届五星海岛土豆节在五星村举行。在“甬舟共助乡村振兴”五星土豆直播专场上，五星海岛土豆、六横咸鸭蛋等六横特色农产品在线展销。
如今的五星村。
五星村是出产普陀海天佛茶的核心基地，村民世代与茶为伍，茶文化历史悠久。
土豆是六横镇主要农副产品之一，其中又数五星村的土豆特别出名。五星村山坡的沙性土壤让种出来的土豆表皮十分的光滑，吃起来味道还特别好，被大家称为“五星海岛土豆”。
03
六横公路大桥
六横公路大桥一期二期鸟瞰图。
双屿门特大桥+青龙门特大桥鸟瞰效果图。
曾经的六横，没有马路、高楼、渡轮，村与村之间要翻山越岭才能到，去一趟宁波更是要十几个小时。
2022年11月2日，宁波舟山港六横公路大桥二期工程开工。大桥建成后，将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道。对完善浙江省高速公路网络，推进浙江舟山群岛新区和海洋经济发展示范区建设，促进宁波舟山港六横港区发展意义深远。
04
六横大岙码头
大岙客运站航线示意图。
2024年7月，六横大岙码头改扩建工程正式开工。
六横大岙码头作为六横重要的客运码头，主要承担长峙方向的车客渡航线，以及沈家门墩头、定海、虾峙、普陀山等方向的客运任务。根据相关规划，六横公路大桥通车后，沙岙码头将调整为危化专渡码头。届时，大岙码头还将作为宁波峙头码头的对渡码头之一。
05
六横镇中心小学
90年代初的六横镇中心小学。
2019年的六横镇中心小学。
如今的六横镇中心小学。
六横镇中心小学坐落于普陀区六横镇峧头街东海路128号。前身为“定海县第六区区立东靖乡第一小学”，创建于1913年春，2007年迁往现址，是一所自然与人文融合的百年老校。
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部分内容来源：舟山发布、舟山群岛旅游、
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