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跋山涉水手拿把掐，戈壁滩、沙漠犹如平地；
哪怕从十几米的高坡上翻滚下去，依旧能做到稳如老狗。
分时越野六驱车，可谓是许多越野人士眼中的“香饽饽”。
它不仅KO了奔驰越野车，在中国油田那艰苦的环境中大展身手；
甚至还让远在万里的美国农场主，纷纷前来中国抢购。
可你知道吗？发明出这款车的魏强，竟然才只有初中学历；
此前在工厂当电焊工的他，更是与汽车行业更是八竿子打不着关系。
可他却为了造出这款车，不惜辞掉工作、倾家荡产。
这不禁让人疑惑，魏强为何如此执着于造车？
又是什么动力，支撑他研发成功的？
让人瞠目结舌的操作
2010年，央视的《我爱发明》节目，迎来了“神人”魏强。
初次出现在镜头里的他衣着朴素，皮肤也有些黝黑；
谁也没有想到看似有些其貌不扬的他，将会带来这么大的惊喜。
“你这个越野车看着很霸气啊，能不能展示一下他的性能？”
2010年，央视的记者看到魏强发明的越野车后，连忙联系他询问能不能拍摄。
魏强在得知对方是央视栏目时，更是拿出了百分之一百二的努力。
他先是展示了越野车在翻越半人高石头时，那股莫名的“松弛感”。
仿佛那些大石头对他来说，和平整的马路没有什么区别。
这番离奇的操作，让采访的记者都不由愣在了原地。
然而，令记者没想到的是，魏强的绝活还在后面。
生活中遇见1.8米深的水，你的车能开过去吗？
大多数汽车在遇见这么深的水，可能都会熄火；
再加上这么深的水可能会让发动机受损，不少人也不会选择让自己的爱车“涉险”。
让人没想到的是，魏强竟丝毫不畏惧，他开着车就往水塘里面去，并且很轻易地就去到了对岸。
可比起魏强接下来的操作，这却有点小巫见大巫了。
2.5米的陡峭断崖，说开上去就开上去了；
而后的他更是想来一次翻滚实验，来证明自己造的车“无坚不摧”；
但由于试车员的失误，却不幸从超十米的高坡下滚了下去。
无心插柳柳成荫，当试车员从驾驶室安全出来的那一刻，全场人都沸腾了。
魏强一次又一次大胆地操作，不仅让节目组成员感到了震撼，给其取名为“越野怪兽”；
就连荧幕外的观众也是惊叹不已，纷纷被魏强这次的发明所吸引。
作为国内第一辆分时越野六驱车，魏强可谓是实现了声名远扬。
在当时那个短视频不太发达的年代，就有不少网友纷纷前去打卡。
就连美国的一些客商看到这辆车后，都纷纷来到中国前来抢购；
财大气粗的他们，甚至还直言：“有多少，给我来多少。”
在看到这一个又一个慕名而来的人后，魏强的眼角也不由流下了泪水；
他在为当年那个不顾一切造车的热血青年，感到骄傲。
不顾一切造车
“魏强你是不是疯了？汽修厂你竟然说卖就卖？”
2002年，28岁的魏强决心要准备造车的时候，将自己的3家全都卖了；
即便妻子红着眼质问、父亲直接上手揍他，都没有改变他要造车的决心。
彼时身边的人全都说他“疯”了，毕竟这一路走来，魏强也吃了不少的苦。
1974年，魏强出生在山西魏家村的一户农民家中，常常是吃了上顿没下顿。
即便是生活有些艰苦，但魏强却对周围的事物有着很高的好奇心。
在其15岁初中毕业那年，成绩不是很好的魏强放弃了读书改变命运这条路；
转身投入工厂的怀抱，成了一名电焊工。
彼时的魏强还不知道，这条路将会给他带来多大的惊喜。
刚进入厂里，魏强就展示出了较高的电焊天分，几个月学习与实操，更是让他完全掌握了焊接的手艺。
回到家中后，家里的车、家电等什么东西坏，他也能修。
从自行车到摩托车，再到邻居家的大卡车；
魏强修车的手艺日渐精湛，成了当地有名的“修车小能手”。
而命运也是这番神奇，转折点又一次来到。
彼时正值山西煤矿业高速发展时期，许多大卡车从他们家门口。
魏强顺势开了一家修理铺，不仅修得又快又好，就连价格也很实惠；
遇见一些难解决的问题，魏强也不放弃，努力帮修。
渐渐地魏强的名声越来越响，不仅娶了一个漂亮老婆，还开了三家汽车修理厂。
日子越过越红火的魏强，又将心思转到了改装车上。
男人至死是少年，谁不喜欢冒险的东西？
一部《丛林骑兵》，让魏强与越野车产生了不解之缘。
他在社交平台上联系许多发烧友，一起外出去戈壁游玩；
但是看着自己的车不是这出问题，就是那出问题，魏强就走上了改装之路。
他先是用一辆旧皮卡搭四缸发动机，实现了第一步的成功；
而后的他更是从车的性能入手，一点点慢慢改装。
可一个人太沉迷一件事，就会越发现自己的不足。
2002年的魏强受邀来到了马来西亚雨林赛，原始的森林更能考验越野车的动力。
内心无比激动的魏强，到了现场就傻眼了。
困在雨林里的废弃越野车、直接就被下“不行”定义的中国越野车，这一幕伤透了魏强的心。
而从这一刻开始，魏强决定自己造出一辆不管在什么情况下，都能平稳行驶的越野车。
说干就干，他回家就将自己的汽修厂全卖了，只为了心中的理想；
手上翻阅着资料、眼睛盯着屏幕，对外界的一切声音置之不理。
看似闭门造车的他，却在不断地学习中，成了一项全能的人才。
从画图纸到如何实现技术的创新， 再到如何购买合适的零件，魏强每一步都很熟练。
但造车就像是一个无底洞，魏强手中的积蓄都快被吞噬完了；
他最穷困潦倒的时候，连手机的话费都交不起。
不管是妻子朋友，还是父母都在劝他放弃，重拾汽修业。
可魏强这人就很“轴”，他一门心思就扑到了造越野车之中。
终于功夫不负有心人，2008年魏强终于成功研制出了全中国第一辆分时越野六驱车。
当地的一些富商更是给出了高价，想要订购一辆。
可出乎人意料的是，魏强竟直接选择了拒绝。
这也不禁让人疑惑，魏强花费这么多时间与精力造的车，为何不直接牟利？
依旧不忘初心
“我发明的车不是让富人用来炫富的，而是让它能够发挥自己的价值。”
魏强认为自己的车除了卖给专业的车手，在赛场上发光发彩外；
应该卖给一些能够发挥它翻山越岭、救援等功能的单位手中。
而事情的走向，也正巧如他所想的那般发展。
先是湖北的一个水电站，向他抛了一个高要求的越野车订单；
后是新疆塔里木油田在奔驰越野和魏强的越野车的比较中，选择了魏强的越野车。
原因无他，魏强的车不仅在沙漠中的性能超过了奔驰越野，后续的保养费也很便宜。
用更低的价格买到性价比超高的越野车，这何乐而不为呢？
一个又一个的购车订单，让魏强手中的资金也变得雄厚了起来。
而他的汽车厂也从只有他一个员工，变成了当地的一个支柱性企业。
如今的魏强虽然已经当上了老板，但是他并没有放弃行走在造车这条道路上。
从世界上跑得最快的六驱车，到房车专用底盘，魏强都在精心研究。
9月23日，已经50岁的魏强依旧宝刀未老，坐在实验车中进行数据标定。
他真的在朝着自己造车的初心方向，一步步行走。
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