选好航班跟座位，结果发现付款数额和售票数额差得挺多，对常坐飞机的人来讲，这没啥可惊讶的。
差个两三百挺常见的，要是赶上旅游淡季，燃油费比机票钱还贵的事儿也不是没发生过。可不是嘛，多出来的那几百块就是燃油费，跟普通汽油一比，它贵得离谱。
开车出门得把油箱加满才踏实，坐飞机出门油箱倒不一定是满的，通常航空公司会按飞行里程来算加油的量。但再精准的算法也扛不住现实的折腾，再贵的燃油该用也得用。
既然飞机燃油价格那么高，为啥要把它排到空中呢？排出去的燃油难道不会对环境有危害吗？
【喷射而出的白色烟雾：表演？保命！】
每架铁鸟起飞前都有它特定的固定航线，机长会依据航线里程，用官方的算法算出需要的燃油量。通常来讲，燃油总量得稍微留点儿余量。
要是碰上空中大堵车，这架铁家伙就得听塔台的，在空中绕上几圈，随时准备降落。要是绕到一半，因为油快没了去呼叫塔台，那多不好意思啊！万一降落没成功，那剩下的那点油就是复飞的依靠。
有时候，机长只得选择“保人命舍燃油”，要知道，一旦紧急迫降，装着航空汽油的油箱跟汽油弹差不多。
首先得明白，飞机起飞时的重量比安全降落时的重量大多了。飞机装多少燃油那是仔细算过的，要是飞机在飞的过程中迫降了，那油箱里的燃
油肯定不能按计划那样消耗掉。
就是说，要是不选好航班跟座位，结果发现付款数额和售票数额差得挺多，对常坐飞机的人来讲，这没啥可惊讶的。
差个两三百挺常见的，要是赶上旅游淡季，燃油费比机票钱还贵的事儿也不是没发生过。可不是嘛，多出来的那几百块就是燃油费，跟普通汽油一比，它贵得离谱。
开车出门得把油箱加满才踏实，坐飞机出门油箱倒不一定是满的，通常航空公司会按飞行里程来算加油的量。但再精准的算法也扛不住现实的折腾，再贵的燃油该用也得用。
既然飞机燃油价格那么高，为啥要把它排到空中呢？排出去的燃油难道不会对环境有危害吗？
【喷射而出的白色烟雾：表演？保命！】
每架铁鸟起飞前都有它特定的固定航线，机长会依据航线里程，用官方的算法算出需要的燃油量。通常来讲，燃油总量得稍微留点儿余量。
要是碰上空中大堵车，这架铁家伙就得听塔台的，在空中绕上几圈，随时准备降落。要是绕到一半，因为油快没了去呼叫塔台，那多不好意思啊！万一降落没成功，那剩下的那点油就是复飞的依靠。
有时候，机长只得选择“保人命舍燃油”，要知道，一旦紧急迫降，装着航空汽油的油箱跟汽油弹差不多。
首先得明白，飞机起飞时的重量比安全降落时的重量大多了。飞机装多少燃油那是仔细算过的，要是飞机在飞的过程中迫降了，那油箱里的燃油肯定不能按计划那样消耗掉。
就是说，要是不zjnankai.CN在半空把燃油排放到安全区域的话，那这飞机降落时的载重就会超出它能安全降落的载重限度。
另外，飞机迫降那可是czvr55.CN相当危险，不管是起落架不能完全打开、飞机机身倾斜，还是更可怕的降落时解体，都有可能冒出火花甚至燃起大火，这asia-art.CN时候油箱里剩下的油对幸存者来说就是要命的东西。
最后，要是油箱里还有剩油，一旦迫降的时候，油箱或者其附近结392001.CN构跟地面摩擦或者撞上了，那几乎肯定会爆炸。
航空燃油固然贵，可哪有人命要紧啊。
要是碰上特殊状况，机长的首257788.CN要任务就是保障机上乘客和机组人员的安全，那弥漫在高空的白色烟雾实则是对生命的莫大尊重。
【从天而降的燃油雨yksmxw.CN水：污染？没有！】
大家都说“春雨贵如油”，但要是天上真下起油来，甭管这油贵不贵，被弄了一头一脸的人都没法kypjpq.CN高兴，那些被浇了一身油的花草就更甭提了。
其实啊，专家学者说了，大伙根本不用为半空洒油的事儿慌张，为啥呢？tjcld.CN因为那些航空燃油很容易就会在空中挥发掉，不会影响大伙正常的生产生活，不用操心这个。
首先，咱得先搞清楚啥是unimovie.CN航空燃油。这航空燃油啊，跟咱平常接触的汽车燃油比，光从外表看，差别就挺明显的。
普通燃油一般是棕褐色的，颜n9039.CN色深浅有点不一样，反正都是有颜色的。航空燃油的纯净度和洁净度高多了，是透明无色的那种油。
要是把它搁水瓶里b9099.CN，没了流动性，也没气味帮忙，普通人甚至都不容易把它和喝的水给分清。
它燃烧效率特高，挥发性很强，杂质、沉淀gjmsj.CN物和有毒物质极少，不会腐蚀机组构件，纯净度跟汽车燃油压根不是一个档次，这是飞机燃油费贵的一个重要因素。
其txdzx.CN次，燃油本身污染不算重这只是一方面，而且在排放燃油时，气泵会把燃油直接雾化，在平常温度的环境下，这些雾化的5t11.CN小水珠很快就会直接挥发掉，能落到地表的那都可以说是“超强小水滴”了。
最后，排放燃油的地点得由空管来筛选，vvmi7s.CN机长不能直接决定排放燃油，得空管同意了，把燃油排放到指定位置，这才符合规定。一般来说，排放区域在地表的山区118114vip.CN或者沙漠那种没啥人去的地方。
像城市或者森林这种生物很密集的地方，是不符合排放要求的。
空中放油实属无奈，zhtfh.CN机组人员得先保证生命安全，然后尽量把对环境的影响降到最低。
不过降到最低也不表示完全没有，盼着在不远的以后alerz.CN，先进的科技能给这个问题带来新的解决办法。
【科学知识与理性思考：传谣？求真！】
现在短视频平台和自媒体越hjwm.net.CN来越红火，信息传播快得超乎咱想的，谣言传得也快得不行。辟谣的成本越来越高，这时候人们就琢磨了，那么不靠谱的6gei2a.CN谣言，我咋就信了呢？
大家能对航空燃油费一直很高时，飞机航行中排放燃油这事儿的合理性表示怀疑，可没搞清楚状ubangk.CN况就乱喊“航空公司坑人，损害消费者利益”“排下来的燃油对居民身体有害”，那就太不慎重了。
咱人类可不是啥都twohalves.CN知道啥都能行，但大脑让咱有了学习和思考的本事。这本事能让咱自己去找资料，能学资料里的东西，然后经过思考做出deermei.CN自己的断定，最后把自己的想法整合起来说出来。
没啥依据就往外说观点，那只能算是博人眼球、吸引罢了。
然而，bianyukun1213.CN快餐式的信息交流是无需进行查证的。
要是添上一句“专家研究表明”，受众就会觉着屏幕那头确实有个专家做了相关xududu.CN研究；只要是有一定粉丝量的“大V”公开说话，网友就会觉得他没道理骗读者。
不再去证明，也不再思考，跟风式地zivs.CN发表观点会让人感觉挺舒服，可这样却会把我们变成盲目跟风传谣的“乌合之众”。
那咋才能分辨出谣言是真是假呢？piepai.CN咱大多数人又不是啥专业领域的研究人员，咱要做的呀，就是等一等，先别着急下结论就行啦。
要是你乐意，能当一个89108.CN查找资料、剖析事实，把真
相讲给大伙听的发言人；你还能挑当一个有独立想法的倾听者和拥护者，头脑清醒，态度慎重velj.CN，对世上所有观点进行合理怀疑。
这世界可不是就只有黑和白两种颜色。
飞机在空中排放燃油算不上浪费，就算有极pmelab.CN少部分落到地面，虽说会带来点儿污染，但不会排在生物聚集的地方。盼望往后的研究人员能想出把燃油充分降解的办法，也期望能理性看待这事的人成为发表看法的大多数。