红牛策略抢分，迈凯伦不满
迈凯伦车队对里佧多在倒数第二圈突然抢了诺里斯的最快圈感
到火大，扎克·布朗直摇头说：“这事儿对F1来说，挺让人失望的。”
原本，诺里斯有机会在这场比赛中追近维斯塔潘的积分差距，至少能缩短个8分。可里卡多的一次快圈，却让差距少了一个分。红牛这波操作，为啥这么看重那一分呢？
咱们得先聊聊这个背景。维斯塔潘和佩雷兹的位置，让他们不太可能用硬胎跑出最快圈，更别提为了快圈还得冒险掉位置去换软胎。所以，唯一能从诺里斯手里抢到那一分的，就剩里佧多了。他那时还没进积分区，排名也无所谓，所以霍纳就给梅基斯发了个指令，让里佧多进站换软胎，争取快圈。
接下来，咱们得算算账。新加坡赛后，赛季还有6场正赛和3场冲刺赛。如果诺里斯每场都赢，维斯塔潘只拿亚军，没拿最快圈的那一分，两人积分就一样。到最后，谁赢的分站多谁就赢。红牛这招，就是想给自己多点主动权。
但扎克·布朗觉得这事儿不对劲，他说F1不该有B队这种事。
红牛策略争议与竞技体育精神
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扎克布朗对红牛的批评在车迷圈子里闹得沸沸扬扬，但咱们得明白，国际汽联的竞赛规则里可没写明一支车队不能有两个分队，也没明文禁止兄弟车队之间的相互帮助。虽然公平竞争的议题一直是个大问题，但红牛这回可真没犯法。
眼下，每一分都价值连城，红牛就是在尽全力抢分，至于用什么办法，那不重要，关键看结果。相比之下，迈凯伦要是早点认识到每一分的重要性，就不会像在匈牙利和意大利那样犯糊涂了。这两场比赛因为所谓的“木瓜规则”让诺里斯丢了足足16分。所以，你再问扎克布朗为什么只盯着里佧多那一圈的1分不放，却不对迈凯伦内部失误导致的16分耿耿于怀，这就有点儿本末倒置了。
扎克布朗在事后对红牛的指责完全站不住脚，饮料车队在规则允许下最大化了自己的利益，这才是竞技体育应有的精神内核。两支车队的文化差异很明显，红牛更看重的是赢，迈凯伦则把对错看得比赢还重。但这事儿也挺讽刺的，世界上所有的事都能用对错来划分吗？
简单来说，扎克布朗的指责并不合理，红牛在规则允许下争取利益是正确的做法，而迈凯伦的问题在于内部管理上出了差池。竞技体育的核心在于竞争与公平，而不是道德评判。