原定使用C919飞行的航班，却滑回排除故障，乘客最后被按安排换乘其它飞机。国产大飞机真的不行吗？对此，资深机长回应称：C919技术非常成熟，有故障滑回换机很正常。
2024年9月22日，国际航空编号为CA1507的航班，计划从北京飞往上海，原定时间是07:30起飞，10点到达，执行飞行的飞机型号是国产C919大飞机。
然而在乘客登机，飞机滑出机位后，航班广播播报通知，国航航C919飞机CA1507航班需要滑回排查故障，换乘空客A320。“我们的工程师正在排查故障，如果需要取消航程，请与我们地面人员联系。”客舱内的旅客背起行李，也纷纷在下机。
此外，根据航班出行有关软件可以查到，CA1507航班飞行时间为1小时40分，飞行里程是1178公里，使用的是空客A320窄体机。
有网友在网上反馈了这件事情，也引发了媒体的关注。
9月22日，记者联系了北京首都国际机场，工作人员表示，乘客乘坐的都是航空公司的航班，航班延误或者取消以及调换航班，都是由航空公司来负责的，这是属于航空公司的业务，在我这边是不会给到备注的。
记者随后也联系了国航，工作人员表示，C919国产大飞机从9月份才开始执飞的，这次更换飞机是国航的原因，航班延误了，通过查询发现航班发生过不正常。从C919大飞机换成A320窄体机，没有对应的能做申请补偿这方面的规定。延误是4个小时以上才能申请补偿，现在是3个小时8分钟的时间，这个还没有达到标准。
此外，记者也采访了一名资深的机长，机长表示，中国民航客机在滑出之后又滑回更换其他飞机，这对整个航空公司可以说是屡见不鲜。主要是根据航空公司的日常调配，或者飞机故障，包括飞行机组的原因等等，都有可能导致滑回换飞机，这个是可以理解和接受的。
此事经由媒体的报道，也引发了网友关注和讨论：国产大飞机真的不行吗？
首先，什么是滑回排除故障？滑回排除故障是飞机在起飞或降落后，如果机组发现飞机存在故障，为了保证乘客的安全，机组会决定将飞机滑回原位进行进一步的检查和维修。这个过程通常需要一定的时间，是为了确保飞机完全符合适航要求，避免在飞行中出现意外情况。
其次，国产大飞机真的不行吗？回答这个问题之前，我们先来分析一下什么人会有这种想法。第一类人，是推崇外国货的人。这类人，只要是国外的东西，就肯定是好的，国产的东西，肯定是不好的。遇到C919这种国产货出问题，肯定闲不住的抹黑。第二类人，是出于自身安全的担心和忧虑。
那么，回到问题本身。国产大飞机真的不行吗？C919大飞机于2007年立项，2017年首飞，2022年9月获得中国民用航空局颁发的型号合格证。2023年5月完成首次商业飞行，是具有自主知识产权的国产大飞机。截止到2024年5月，C919商业运行一周年，累计安全运行超6000小时。
你觉得这样的飞机，整体的安全性会有问题吗？
此外，飞机不是小部件，整体的安全性没有问题，不代表不出问题。出现问题，发现问题，就解决问题，这也体现出机组的严谨和负责任态度。
再次，为何这次事件会引发大量的关注？因为C919的出现，标志着我国航空工业的崛起。航空巨头的波音、空客就没有问题吗？肯定也会出现类似的滑回排除故障的情况，但是波音面世超过百年，空客已经面世超过五十年了，该出现的问题已经发生无数次，媒体也好、人类也好，都已经习惯了，都见怪不怪了。再看看C919，诞生才两三年。新生事物总是会吸引人的眼球，那么C919的一点点问题也会被放大，吸引关注和热议。
最后，C919的出现，在中国历史上都能留下重重的痕迹。要想不被卡脖子，要想不被他国威胁，自主知识产权和国产化，是中国成为世界强国的必经之路。C919很伟大，但是也很年轻，需要时间来证明自己，希望大家理性看到发生在C919身上的问题。