现在这个时间点，还想玩品牌调性，想割富人的，明显已经玩不动了。

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宝马才说了不打价格战没几个月，就又重新进来搞降价。当初宝马可能想劝别人也跟他建立攻守同盟，但没有什么汽车厂商跟宝马的节奏，宝马面对这样的市场大趋势，最终也不得不搞降价促销、以价换量。

宝马退出价格战后，可能宝马想着降低一点销量，但价格上来了，能够平衡收益。但宝马可能没有想到，消费者拿钱投票，其全系销量跌幅太狠。从7月份宣布推出价格战开始，宝马销量就在下跌。2024年7月，宝马在中国市场销量为4.9万辆，环比6月的5.56万辆下降11.9%，同比去年7月的5.6万辆下降12.4%。

2024年8月，下跌态势更猛，宝马仅仅在中国市场售出3.48万辆汽车，环比降28.81%，同比大跌42%。其中华晨宝马销量3.31万辆，环比大跌34.49%，同比大跌 43.14%。

BBA其他两家情况可就好多了，2024年8月，奔驰销量 4.9万辆，环比降0.13%，奥迪销量 4.79万辆，环比甚至略有上涨。现在的宝马，已经卖不过奔驰奥迪，连理想汽车和问界这种也卖不过。如果宝马还想保住中国市场，想维持住利润，现在只有降价促销这条路子。

事实证明，在现在的中国汽车市场，这些合资汽车品牌不降价，完的更快。7月份10%几的下滑幅度，宝马也许还能够接受，但以8月这个跌法，宝马肯定是撑不住的。这意味着宝马今后的销量将比 2023 年腰斩，要继续价格战，除非宝马那些产能不打算利用了，打算裁员降薪，打算缩减规模关厂。否则，宝马还得继续在牌桌上玩下去，在目前降价促销量，还是其最现实的战略选择。