最近天津机场发生的事儿,不仅Buff叠满,更是嚣张的挑衅。

先说Buff:911这个神奇的日子里,有人在中国的机场搞事情,位置也选的是煞费苦心,距离国都最近的直辖市,东边不远处刚好赶上渤海海域实弹射击,有船只沉没,紧挨着的北京,中国正在开香山论坛,90多国军政要员齐聚,再往东北约多国军舰已在日本集结。

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可谓是晋西北乱成一锅粥的节骨眼上,天津机场出现了这次的无人机事件。

再看挑衅,这纯属是奔着上军事法庭去的,连续两天,多波次,多架次骑脸骚扰,直接威胁69架飞机,和3000多名旅客的生命安全,这样严重危害公共安全的行为,又恰好发生在敏感时期和周边局势紧张的窗口,在性质上足以上升到国家安全的高度,说是暴恐事件我看都不为过。

为什么这么说,我们来看看细节,在官方对此事第一时间的通报中,有三个值得留意的时间点:

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9月11日,晚上19点33分,天津滨海机场发现不明无人机,考虑到公共安全,航班停止起降,两个小时后,21点35分,机场宣布启动应急黄色响应,又过了两个小时,给出了受影响范围统计,航班延误29架次,取消8架次,有32架次备降外场,3000余名旅客出行受到影响。

大家请注意,这间隔两个小时更新的机场动态,其实正是无人机多次挑衅反复横跳所导致,极其嚣张目的性很强:

7点多机场第一次发现无人机后,立即处置,停止起降并搜索飞行物,此时机场预计一小时后可以恢复,这一点在很多网友拍的视频中也能看到,无法降落的飞机在盘旋等待下一步指令,到9点多刚要恢复,又发现机场上空出现无人机,这下好,直接升级预案响应,航班大规模备降周边机场,折腾到晚上10点20左右,机场宣布目视、雷达均未观测到无人机,按程序40分钟后,也就是11点可以接受降落飞机。

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好巧不巧,11点左右在机场东测再次发现无人机活动,机场彻底停摆。

忙了整整一夜,到第二天清晨6点10分,才恢复正常,可没想到这还没完,9月12日晚,无人机又来了!

发现没有,飞机起飞他就飞,飞机一停他就落,连续两天作案,而且无人机的数量不止一架,妥妥的间谍敌特手段,一般人也没胆子在机场飞这玩意,市面上能合法买到的无人机,在机场这种典型的禁飞区根本也飞不起来。

所以千万别信一些人起哄说是球外势力UFO,星际文明大老远跨着光年来的,结果就为在天津整一出“逗你玩”~

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而且“反复挑衅”可以排除飞手误操作,“非法渠道获得”,也不可能是熊孩子恶作剧,境内殖人和境外势力二选一。

这是一次有组织有预谋的渗透破坏行动。

并且作案手段高超,很可能有新型反侦察技术介入,这次的整个事件从头到尾透着一股说不上来的古怪,因为处理无人机黑飞事件,以前也发生过,但从没有像这次这么慢这么拖沓的。

我们举个例子,2018年河北黑飞事件,4人操纵油电混动无人机,无操作资质且未申请空域,在1000米高度进行航空测绘,直接惊动军方,中部战区从雷达中发现不明空情,到确认是非法无人机,并出动战斗机查证并将其迫降,再到抓人整个过程你猜多久?不到半个小时,在飞手把无人机还没降下来的时候,武直已经在头顶了。

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很多人对于一架黑飞无人机能够撬动的公共资源浪费是没有概念的,在这个案例中,中部战区为了处理空情,动用人员1235人、战斗机3架、雷达15部、车辆75台,共耗航空燃油3.8吨、柴油1吨、汽油140升,民航多架次航班被迫修改航线。

在2020年河北涞水人民法院的另一起判决书中,也有类似的情况,有人为测试无人机性能,在某高速路段进行试飞拍照,被空军雷达监测发现为异常空警,并出动武装直升机查证并将其迫降,人也被当场抓获,此次空警中部战区组织空军和部队共九个团以上的指挥机构、共753人、一架战斗机、2架直升机、6部雷达,消耗航空燃油770升。

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可以看出,我国对于涉嫌危害公共安全的东西,在态度上是非常严肃的,往往是以不对称的代价和成本,要以最快的速度将威胁清零,然而天津这次连着两天发生,每次空情出现的时间都不短,而且还是在机场这样绝对的无人机禁飞区。

这次诡异的事件疑点很多,大家可以持续关注下进展和官方公布的结果,一件事情的出现未必全都是坏事,这次也是对我们的一个提醒,重点区域在防无人机预案和手段上还需要加强。

最后,中秋节到了,元仔祝各位都能平平安安,事事顺遂。