最近，关于印度千亿高铁项目无人问津的消息，引发大家的热议。
8月初，印度政府启动了从孟买到新德里的高铁项目的招标。
这个高铁项目，全长1500公里，计划投入1000亿美元，是印度目前为止最大的高铁项目。
印度政府对这个高铁项目非常重视，印度铁道部邀请了日本新干线、德国西门子和加拿大庞巴迪参与本次投标。
然而，一个月过去了，没有任何人有意愿拿下这个项目。
1000亿美元的项目，为啥大家没有任何兴趣呢？
原因很简单，印度政府又开始布局杀猪盘了。
根据招标内容，中标方，需要先预垫80%的费用，也就是800亿美元。
后续高铁盈利了，在30年内，还清800亿美元的预付款。
同时，相关的高铁技术，要转让给印度。
意思就是，谁想拿下这个项目，需要先借800亿美元无息贷款给印度，同时把高铁技术转让给印度，后续高铁盈利了，会逐步还清这800亿美元，如果没有盈利，那就等到盈利为止。
这是明目张胆地下套啊，印度政府是把日本、德国和加拿大当傻子对待吧。
你要发展高铁，拿出诚意，说不定还能成，玩这种杀猪盘，就不应该了。
这几年，印度政府真的急了。
作为英国的殖民地，1947年，印度的铁路就高达54366公里。
然而时至今日，印度已经成为全球第五大经济体，但仍然没有高铁。
根据国际铁路联盟(international union of railways)的统计数据，截至2021年，中国高铁通车里程数40474公里，遥遥领先其他国家。
而印度是全球前十大经济体中，唯一一个没有高铁的国家。
这让有些印度网友非常气愤，炮轰莫迪政府在基建上不作为。
其实，这也不能完全怪莫迪，建高铁是一项耗费巨资的项目，印度政府没钱，只能搞杀猪盘。
拿美国高铁建设为例，每公里成本3亿美元，折合人民币21.7亿元。远高于中国高铁每公里1-1.25亿元的成本。
对印度政府来说，成本实在太高了，印度负担不起。
印度高铁杀猪盘，也不是第一次了。
印度的首条高铁项目，于2017年启动，耗资约147亿美元，由日本提供贷款，采用日本新干线技术标准，预计2022年完工。
结果，到了2023年，6年过去了，只建了10公里。
日本实在修不下去了，高铁沿途的各种拆迁和扯皮，让日本精疲力竭。
没办法，日本只能认亏。
这次1000亿美元高铁项目，印度第一时间邀请了日本新干线，日本瑟瑟发抖，怕了，不敢再入坑了。
不止是高铁项目，印度政府的杀猪盘，无处不在。
拿手机行业为例，印度本土基本没有手机制造商，为了满足印度14亿人的手机需求，同时促进印度的制造业，莫迪政府给外资提供了罕见的优惠政策。
于是，中国手机厂商纷纷去印度建厂，14亿人口的市场，加上政策优惠，没有人能抵挡住这个诱惑。
然后，当他们在印度建好厂，开始大规模生产交付时，印度政府开始了杀猪盘。
小米先后被印度罚款了5亿多，冻结没收了48.5亿，合计超过50多亿。
vivo被迫出售印度子公司至少51%的股份，后因苹果出面阻止，最终泡汤了。
OPPO被印度法院判决逃税37.1亿元，被迫罚款和补缴。
这就是印度政府的套路，先养猪，养肥了后，再闷杀。
不止是中国公司，包括谷歌、亚马逊、诺基亚、三星等均曾遭遇印度政府数十亿的“天价罚单”。
大家调侃：印度就是外资的坟场。
印度官方数据显示，从2014年至2021年，将近2800家在印注册的外国公司，关闭了在印业务，约占印度跨国公司总量的六分之一。
印度最出名的，不是咖喱，也不是性侵犯，而是杀猪盘。
只不过，现在，大家都醒悟过来了，再也没有人入坑了。