南沙，作为广州的新核心区，目前仅有2条相互平行的地铁线路。没什么动静的广州4号复线，随着官方给出新消息，再次引起南沙市民关！4号复线由万顷沙站起，过蕉门走莲花湾经琶洲，再到黄埔站直达萝岗！如能获批4期规划，南沙似乎将要多一条地铁线！
南沙双桥
官方也回复了轨道交通4号线复线！覆盖莲花、蕉门等重点区域后止于万顷沙
官方回复地铁4号线复线
4号复线先经新批建的南沙站，再经横沥岛和灵山岛，途经蕉门走原来的路线到庆盛，贯通番禺东、海珠琶洲、黄埔核心等多个区域！
地铁4号线复线规划在2023-2035年建设
这样看来4号复线，将拉进南沙与广州城区的连接，无论是去海珠的琶洲，还是到广州东部核心都很方便。
地铁四号线预留多年的官桥站终于要开建了，工程的初步设计概算已经获得市发改委批复。
根据广州地铁此前的公开回复，官桥站计划2023年11月25日开工，力争2024年4月30日建成。广州市发展改革委2日在官网公布，已批复四号线官桥站工程的初步设计概算。官桥站为四号线预留的高架站，位于新造站与石碁站之间，距离新造站约6.27公里，距离石碁站约3.48公里。之所以一直没有建设，主要因为车站周边环境未跟上，主要是农田花场，连公路也欠缺，所以当年先留下日后建设的条件，待时机成熟再开建。近期，广州地铁4号线预留多年的官桥站正式动工！该站是四号线与佛莞城际的换乘站，后者有望今年通车。
施工现场公示牌
官桥站施工现场图
南沙虽然地铁线路少，但是从广州视角，里程上一点也不被亏待
在2006年，广州地铁4号线通至黄阁站，南沙正式进入地铁时代。
2006年，广州地铁投入运营为75km（图片来源：简办动态演示）
2007年，广州地铁自1997年1号线开通10周年，运营里程从0增长至116km。
2007年，广州地铁开通10周年，自0增长至116km（图片来源：简办动态演示）
而同年南沙也乘势又多了2站（蕉门、金洲）
南沙4号线在同年增多2站（图片来源：简办动态演示）
2017年，4号线南延段至南沙客运港，在南沙站点全部投入运营，南沙也算拥有了第一条完整的地铁线。
2017年，广州地铁运营20周年（图片来源：简办动态演示）
2021年，18号线（全国最快地铁：160km/h）开通运营，南沙迎来了第二条地铁线，（虽然18号线完美避开了北部三镇，人口较为密集的区域，但是也仅有2站，横沥、万顷沙，当然，后续南延线加多3站，会达到5站，感谢全运会的举办，二十涌也迎来了18号线。并且在2025年建成使用，大大加快了18号线在南沙的建设速度！）
2021年，160km/h的全球最快地铁投入运营（图片来源：简办动态演示）
现在，你还记得2003年，广州运营里程数吗？37KM，至2022年，已经达到621KM，增长了近20倍。
2022年，广州地铁25周年，运营里程来到了621km，广州仍在加速建地铁（图片来源：简办动态演示）
小结：广州1997年首条地铁运营，南沙2006年，截止2022年底，南沙仅有2条地铁线，60km，16站。（即便2025年20涌站建成，也就再增加20km，3站。）至2025年，南沙有地铁也仅有地铁2条，运营里程约80km，站点19个。
依据现有规划，至2025年广州总里程为830km，430站。（图片来源：简办动态演示）
地铁4号线复线，计划在2023年下半年开工，力争2024年底前完成建设任务
根据市发改委的批复，官桥站项目建筑面积8964平方米，包括车站的土建工程、设备安装工程等。概算总投资24841.85万元，其中工程费用17954.91万元，工程建设其他费4611.28万元，预备费1128.31万元，专项费用1147.35万元。项目投资采用政府资本金注入方式，其中资本金占总投资的40%，由市本级地铁建设专项资金解决，资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。
钱到位了，工程速度就有保障了！
地铁4号线复线，告别90千米/小时，迎来160千米/小时。
广州市规自局1月9日公布的《广州市2024年经营性用地供地蓝皮书》中提到，提升4号线复线为高速地铁(160公里/时)并延伸至南沙枢纽，连接南沙中心区、庆盛、南部片区与琶洲互联网集聚区、莲花湾、知识城等。
地铁4号线复线示意
总结：当然，地铁4号线复线，未来与广州地铁15号线，18号线的组合将会形成强烈的化学反应，南沙将会陆续迎来交通的大改善！目前南沙各主要功能区还过于分散，人流、财流等要素流通不便。15号线仍旧是是强化南沙中心城区极核的重要手段，是核心要素加催化剂！让我们共同期待南沙轨道交通的逐步改善！
左图为15号线环线，右图为南沙中心城区示意
赠人玫瑰，手有余香，感谢尊重知识分享的您！感谢愿意赞赏的您！