蔚来汽车的子品牌——乐道汽车，一经问世就是“百店同开”的规模，摆出了冲量的架势。
9月1日，全国55座城市的105家乐道汽车门店宣告开启运营，在以往新创品牌中堪称绝无仅有。其中江浙沪的门店数达到了50家，显示出这里是乐道不容有失的主战场。
仅在上海市场，乐道目前布局了10家门店，约占先期门店总数的10%。而这些店面主要分布在各大商超区域，与其“合家欢乐、持家有道”的品牌基调不谋而合。而这种基调，也反映到了乐道汽车的首款产品——L60之上。
定位中型SUV的乐道L60，整体采用轿跑式的造型，外观方面更加强调高级感和运动感。相比蔚来现有车型，乐道L60很明显的区别是车顶中央没有了激光雷达的大“犄角”，而是左右两边多了两个小凸起，这两个凸起内置了800万像素摄像头。其实L60全车共有7颗800万像素摄像头，以及4个星光360°摄像头、1个4D成像毫米波雷达等30个高性能感知硬件，它们与一颗254Tops算力的英伟达Orin X芯片一起，共同组成了乐道L60的智驾硬件体系。
在智驾方案方面，乐道L60采用纯视觉方案，能够实现高速和城区NOA领航辅助功能。
乐道L60的车身尺寸数据为4828/1930/1616mm的长宽高和2950mm的轴距，整体来说比特斯拉Model Y明显大上一圈。
隐藏式门把手和低风阻轮圈的采用也都是新能源车型的“标配”，加上可以闭合的主动式冷却格栅、纯平底盘、车尾扩散器、延迟气流分离的船尾形侧围和后尾翼，使L60拥有了更低的风阻系数——0.229Cd，这显然有益于续航。
乐道为L60提供了三种不同容量的电池包，其中标准续航版采用60kWh电池包、续航555km，长续航版提供85kWh电池包、续航730+km，这两款电池包也会在上市时同步交付。而在这两款车型之上，还会有一个续航超过1000km的超长续航版车型。据悉，这三种电池配置的车型均支持快慢充（蔚来车型只有快充）与蔚来换电体系，不过只能兼容蔚来的第三代换电站，目前的便捷度还比不上蔚来。
内饰和空间显然是乐道L60的核心竞争力之一。内饰整体还是采用了常规的对称布局和简洁的设计风格，用13英寸HUD取代了传统的仪表盘。17.2英寸的中控屏幕采用了横向布置的方案，与蔚来车型普遍采用的竖向布置有明显不同。其内置8295P芯片，标配24GB车规级DDR4运存+256GB车规级存储，流畅度不错，包括视频播放、内置游戏、无麦K歌、外接Switch之类的功能均能实现。
据悉，乐道L60采用的这套“NT.Coconut 椰子”智能系统结合了智能应用、SkyOS·天枢全域操作系统和面向未来10年的智能硬件，流畅、丝滑与能实现长期迭代更新的智舱体验是它的设计目的。另外，值得一提的是，乐道的智能语音唤醒词是“小乐”。
空间方面，副驾座椅能实现接近平躺的“一等座”模式，拆下前排头枕后也能实现沙发床模式，此外哪怕是后排座椅也能实现最大8°的电动靠背角度调节。
此外，得益于NT 3.0平台带来的更薄电池包，让后排的腿部空间也有明显提升，纯平地台设计则让后排可以相对舒适地坐下三个成年人。
同时，后排也拥有一块8英寸的触控屏，不仅可以调节空调和座椅功能，还能观看视频。
至于后备厢空间，即使采用了溜背造型，官方表示L60的后备厢仍可以放下2个28英寸行李箱、2个24英寸行李箱以及1个20英寸行李箱。同时，后备厢盖板下方还有一个下沉空间，空间足够再放一个20英寸行李箱。不过，乐道L60并未配置前备厢，而是把更多空间让给了车内。
乐道L60预售价21.99万元，将于9月下旬正式上市交付，它是否能如愿成为销量支柱，让我们拭目以待。