中菲在仙宾礁再次发生了船只碰撞事件，菲律宾的船只被撞出
一个大洞，面临着进水沉没的危险。对此，美国表示“从未见过中方如此强硬”。这一事件是否能促成仙宾礁问题的解决？美国的表态又传递了怎样的信号呢？
在8月31日，菲律宾9701号海警船在仙宾礁非法停留了超过100天，突然起锚进行机动，并与中方船只多次发生碰撞。然而，菲律宾船只的行动并未能突破中方的“包围圈”。
两艘拖船南拖175、南拖185以及多艘中国舰船积极展开行动，将菲律宾船只牢牢夹住，并有效地将其驱赶至潟湖出口的位置。根据菲律宾媒体发布的照片，经过此次碰撞事件，菲律宾海警9701舰船在船体上出现了一个约一米大小的破洞。
如果仙宾礁的海况恶劣，菲律宾舰艇可能会进水，甚至面临沉没的危险。这也就表明，菲律宾舰艇已无法继续在仙宾礁非法停留。
美国斯坦福大学国家安全创新中心SeaLight项目主任雷·鲍威尔对中菲在南海的交锋表示，解放军首次在南海部署拖船，显然是对局势升级的强烈信号，体现了其采取强硬手段的决心。未来，中方不排除会迫使菲律宾的非法滞留船只失去动力，进而将其拖走，并依法拘留船上人员的可能性。鲍威尔还表示，“战线”正在不断向菲律宾一侧推进。
关于仙宾礁的局势，有些观点认为，当前“主动权”完全掌握在
菲律宾手中。菲律宾在南海的挑衅行为不断，时而激烈，时而缓和，节奏则显得井然有序。而相较之下，中方则处于一种“完全被动”的状态。
此外，菲律宾抓住了一个良机，因为目前正值中国与东盟推动《南海行为准则》的关键时期，因此在这个时点制造南海争端，中方大概率不会采取强硬反应。更为关键的是，菲律宾得到了美国、日本等外部势力的支持，因此他们在南海的消耗战中有底气消耗中国的资源、人力和财力。
这种说法显得相当片面。我们之前提到过，小国在与大国的博弈中，最大的劣势在于无法持续“加码”。如今，菲律宾在黄岩岛、仁爱礁和仙宾礁不断制造事端，已经是他们所能施展的极限，但并未取得任何实质性的成果。
与此同时，中国通过增强在南海的军事和执法力量，彻底掌控了整个海域的军事态势，使得美国、日本等域外势力都不敢轻易介入。随着时间的流逝，无法获得任何政治或经济利益的菲律宾，难以持续在南海进行强烈的挑衅举动，他们的失败早已注定。
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此外，中国在南海的军事布置，绝不仅仅是为了应对菲律宾的挑衅行为。早在八月中旬，就有多艘中国渔船出现在中业岛附近。在菲律宾占据的中国岛礁中，中业岛不仅是面积最大的一个，且其上还修建了机场等多项设施，功能相当完善。
而且，中业岛位于南沙的西北侧，能够直接影响西沙与南沙之间的海上通道。中国的渔船出现在中业岛，显然是为了掌控该岛及周边海域。与此同时，中国也稳稳地控制着中业岛附近的铁线礁，尽管菲律宾多次派遣人员试图强行闯入，但始终未能成功。
在9月2日，《环球时报》发布了一篇社论，明确指出“撤船撤人是菲律宾在仙宾礁的唯一出路”。文章提醒马科斯政府要摒弃幻想，切勿低估应对中国所需付出的代价，更不要抱有美国会为其提供全力支持的期望。值得一提的是，8月27日，美军印太司令部司令帕帕罗曾表示，美军正在考虑为菲律宾的补给船提供护航。
然而，在四天后，中国处理菲律宾非法滞留船只时，美国仅仅派出了一架P-8A海上巡逻机，似乎只是走个过场，并没有更多的行动。如果菲律宾依然无法认识到现实，中方只能以他们能理解的方式，给予“劝诫”！
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