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不知从何时起，“购买进口车”与“不爱国”画上了等号，特别是在网络水军的煽动和道德绑架之下。
在实际生活中，我们常常面临国产车与进口车的选择，什么叫支持国产？指的是在制作工艺、质量和价格等方面都差不多的情况下，购买国产车叫支持国产，也只有当国产车的质量达到甚至超过进口车时，消费者才会自然而然地选择国产；
而不是无视产品本身的优劣，盲目的推崇、跟风，比如，明明同等条件下，进口车更好，但你不仅选择质量更差的国产车，还指责那些买进口车的人，这样的行为不能称之为支持国产，更谈不上爱国，而是纯纯的韭菜思维。
究其本质，这种选择建立在对车企的信任之上，但我们的国产车企这些年做了什么？
筷子悬架事件：一些国产汽车被曝光采用了成本低廉、性能一般的“筷子悬架”，这种悬架设计简单、耐久性较差，在一些低价车型上较为常见，车企在宣传时，往往只强调价格优势，对于这种不易察觉但至关重要的部件却避而不谈。
抵制特斯拉高薪：去年4月份，一则关于“特斯拉中国工厂普通工人月薪一万块”的消息冲上了热搜。据报道，特斯拉上海工厂发放给一线工人的基本工资为5000元，加上奖金、津贴和加班费，一年总计发放17个月的薪资。此外，还有7%的五险一金、5%的住房公积金、全家免费的商业保险等等，这些福利超过了大多数国产车企的标准，讽刺的是，特斯拉却遭到了一些人的抵制。
成立不降价联盟：在去年的中国汽车论坛上，近20家车企成立了不降价联盟，试图维护市场价格秩序，包括一汽、上汽、北汽、吉利、长城、比亚迪、蔚小理、特斯拉等，这其中有主动发起的，也有被裹挟加入的。
这一举措引发了公众关于“车企是否联合割韭菜”的争议，一方面，这种做法有助于防止恶性价格竞争，另一方面，如果价格过高则可能损害消费者利益。
过度夸大宣传：一些汽车厂商对其产品的宣传过于夸大，声称某款车型是“xxx万以内最好、xxxx万以内最好的汽车”，如果果真如此优秀，为什么实际定价不足百万，难道是在做慈善？这种过度营销严重误导了消费者。
结语：诸如此类的一系列事件，导致消费者对国产车企的信任度有所下降，也给相关品牌带来了负面影响。支持国产并不意味着要对所有进口商品持排斥态度，在全球化的今天，许多国际品牌在中国设有生产基地，为中国创造了大量的就业机会，因此，理性看待国产与进口车之间的差异，避免不必要的偏见和盲目抵制，才是更为明智的做法。
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