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7月22日，阿里巴巴集团发布《2024环境、社会和治理报告》(以下简称“ESG报告”)。报告指出，过去一年，阿里巴巴在ESG战略方向的指引下，进一步深化ESG治理，成效显著。
其中，高德作为阿里巴巴的全资子公司，归属于本地生活业务。在2024年报告中，阿里集团亦提到了高德的ESG实践。报告期内，高德地图持续拓展助老暖心出行计划，截至2024年3月末，高德地图已在全国37个城市累计建设超5，600个助老暖心车站。2024财年，高德共计发放助老就医出行补贴超8,000万元。
为了解决部分老年人不会定位、对地理位置不敏感的问题，高德设置“助老暖心车站”。如果老年人有打车需求，拿出手机扫描站点的二维码，即可实现一键叫车。同时，对于年满 60周岁的老年人，高德每年都会发放助老就医出行补贴，2024财年发放助老就医出行补贴超8,000万元。
同时，在出行端，高德地图还在努力方便残障人士出行。自2022年11月，高德地图便上线“轮椅导航”，在导航时可避开台阶、陡坡，优先规划设有无障碍设施的路线。截至今年3月末，“轮椅导航”服务已覆盖了50个城市。2024财年，高德提供超5,400万次无障碍路线规划。
在“E”板块，高德还积极通过平台机制带动消费者践行低碳生活方式，报告期内，高德积极推行“绿色出行碳普惠计划”，激励用户开设碳账户并践行绿色出行(步行、骑行、公交、地铁)。截至3月末该计划已覆盖北京等17个城市，累计带动超5,100万用户低碳出行。在2024财年，高德共带动用户减排124.6万吨。
在阿里的这份ESG报告中，我们看到的是一个积极践行社会责任，以数字技术与平台能力、服务普惠发展的高德。然而，就在阿里发布2024年ESG报告的当天，一则关于八旬老人打车被绕路加价的消息，却让网约车聚合平台高德登上风口浪尖。
7月22日，来自重庆的吴女士在某社交平台发帖称，自己家人遭遇了高德网约车的违规行为。据吴女士描述，7月22日早晨，其在高德平台单独给近80岁的外公叫了网约车。行程期间，司机并未按照常规路线行驶，不仅多绕了1/3的路程，还额外收取了老人35元现金。
对此该违规行为，高德打车平台在核实相关违规行为属实后，返还了吴女士的打车费用，并给予涉事司机一周不能接单的处罚。不过吴女士并不买账，认为该处罚颇有些“避重就轻”。在网络上，亦有不少高德助老打车的“受害网友”发声，称自家老人在使用高德平台助老服务时，遭到了私自收费的现象，明明可以使用高德发放的助老就医出行补贴，但司机诱导老人取消订单以原价支付。
这些问题不仅让原本旨在助老的服务失去了意义，也暴露了高德的ESG隐患，治理板块有待提高。从各大社交、投诉平台来看，高德打车绕路、乱收费的现象不在少数。截至2024年9月1日，在黑猫平台上关于高德地图的投诉高达26104条，涉及“高德绕路”的投诉量为1044条。
阿里巴巴集团CEO吴泳铭在ESG报告中表示：“要努力成为一家更好的公司，需要我们参与解决一些共性的命题以及自身发展面临的命题。”对于高德来说，虽然在ESG战略上紧跟着阿里巴巴，但明显没有学到精髓。
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