随着全国范围内极端高温天气的持续，在高温的严峻考验下，新能源汽车耐不耐热的问题被搬上了台面。那么新能源汽车夏季高温暴晒的承受能力到底如何？近期，国内知名汽车评测机构将领克06（参数丨图片） EM-P、比亚迪元PLUS以及小米SU7三款热门新能源SUV，进行了一场“大烤”测试，极热条件下，看看谁“原形毕露”了。
首先是自然暴晒测试，将三款车放至户外，进行长达两小时的直射暴晒考验。暴晒后，三款车车顶温度逼近80℃，车内温度也迅速攀升至50℃以上。紧接着的15分钟快速降温测试环节中，领克06 EM-P凭借其高效的遮阳帘设计与卓越的空调制冷能力脱颖而出，车顶遮阳帘温度显著下降36.73℃，同时后排假人头顶区域的温度也下降了23.71℃；比亚迪元PLUS车顶天幕温度下降21.44℃，稳居中游。而未配备遮阳帘的小米SU7在天幕温度下降了11.57℃。
在空气质量方面，暴晒后的检测结果显示，领克06 EM-P在甲醛、二甲苯等有害物质的含量上表现最佳，远低于国家标准限值。而小米SU7则在苯、甲苯、TVOC等有害物质的控制上同样表现出色，同样为用户提供了更为健康的乘车环境。
此外，测试团队引入了红外灯车顶暴烤环节。在124个150W红外发热灯的持续照射下，对于新能源汽车的空调制冷实力要求较高，不过，即使在车顶温度接近极限的情况下，，领克06 EM-P依然能使车内假人头部温度下降2.64℃。而小米SU7则凭借其隔热设计，假人头部升温0.13℃；比亚迪元PLUS稍有落后，假人头部温度上升0.86℃，但整体表现也算不错。
当所有红外烤灯同时开启，全方位“大烤”对三款车型的空调系统迎来了最为严峻的考验。领克06 EM-P在车顶温度超过80℃的极端条件下，依然能够保持7.81℃的超低出风口温度，拥有超强的制冷能力。小米SU7在车外车顶温度达到62.15℃时，空调出风口车内温度也能控制在9.35℃，而比亚迪元PLUS表现则中规中矩，以15.82℃的成绩紧随其后。
经过三轮严苛的测试挑战，领克06 EM-P、小米SU7以及比亚迪元PLUS均展现出了不俗的“耐热”性能，值得注意的是，尽管三款车型在价格上存在差异，但它们的隔热与降温能力并不是价格越高的表现越好，更多的还是去取决于车企用心造车的程度和诚意！