蔚来旗舰ET9将在12月21日蔚来NIO Day正式上市,明年1季度交付。新车定位4座行政级轿车,预售价80万元,比尊界S800起售价便宜20万。

ET9基于NT3.0平台打造,车长5.325米,轴距3.25米,尺寸全面超越奔驰EQS参数图片),配备全线控智能底盘、神玑NX9031 5nm车规级智能驾驶芯片、全新900V高压架构及全域操作系统SkyOS·天枢等。ET9搭载102kWh宁德时代三元锂电池,CLTC工况续航分别为620km和650km,在蔚来换电站将实现3分钟快换体验。

打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片

蔚来ET9搭载行业首发MicroLED智能高像素大灯,结合Aqulia2.0超感系统实现"广、亮、准、远"的精细化照明,车顶延续标志性的瞭望塔式传感器布局,首次搭载4D毫米波成像雷达,增加前向感知能力,双侧广角激光雷达,增强侧向感知。

打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片
打开网易新闻 查看更多图片

蔚来ET9搭载900V高压架构以及前感应异步电机和后永磁同步电机,最大功率分别为180kW和340kW,峰值功率520kW,整备质量2700kg,最高车速220km/h;配合宁德时代46105大圆柱电芯,具备5C闪充能力,充电5分钟续航增加255km。

新车还搭载了天行底盘系统,由线控转向、后轮转向、全主动悬架三大核心硬件构成,天行全主动悬架的每个减振器高度集成独立电动液压泵。方向盘与转向电机之间通过电讯号传输,搭配后轮转向的转向直径仅为10.9m,后轮转向角度可达8.3°。